Dudas freno delantero, poco eficaz ???

[pokiweb]

Buenas tardes a todos; pasen y tomen unas cervecitas, sin alcohol, que luego hay que conducir.

Tengo una pequeña pregunta a los usuarios de la DRZ S sobre el freno delantero.

Llevo 3 meses con ella, y aún no me acostumbro al tacto que tiene. Me da la impresión de que no frena, y me siento algo incomodo con ello.

No quería poner latiguillos metálicos, pues por el momento la estoy usando para ir a dar paseos, pero para el monte, me parece algo exagerado.

Vi en algunos post que hay gente con el mismo problema, y que dice haberlo solucionado, pero no explican como.

Podríais darme algún consejo. Muchas gracias.

[MIGUE74]

Se aceptan las cervezas pero con alcohol y despues a la siesta. Yo tenia la misma sensacion que tu, con el freno delantero y lo solucione cambiando disco, pinza y bomba de freno, por el de la E. El secreto esta mas que todo en la bomba, son totalmente distintas. Las pinzas exteriormente son identicas, pero interiormente no se si cambia el diametro del piston y el disco de freno, el de la E acopla perfecto y esteticamente le da otro aire a la moto, ademas de pesar un poco menos. Conclusion, yo estoy contento con el tacto de freno que tengo ahora. Tambien tengo que decirte que todo este material original es un dolor.

[daviken]

pues puestos a gastar, yo quizas hubiera preguntado por la bomba de la rmz, que es mucho mas moderna .

en cuanto a lo del latiguillo, con el aceite frio no notas diferencias, es solo cuando el aceite empieza a hervir y se te va la maneta abajo, eso se nota en supermotar, en el campo, no te va a hacer falta.


el tacto de frenos de la E tampoco es una maravilla, pero bueno, seguro que mejor.

aqui te pongo un post que el amigo tolo contaba maravillas al cambiar el disco y las pastillas.

http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic ... co&start=0

[pokiweb]

Yo creo, con lo que no estoy seguro al 100%, es que la salida de la maneta

tiene menos caudal, y a la hora de la berdad ejercemos menos presión en las

pastillas. Ponerle el original de la E, entre pitos y flautas, casi me va a salir por

un riñon, y cabe mencionar, la E frena muy muy bien.

Acepto sugerencias un poco más economigas, pero de todos modos, agradezco

las molestias tomadas, y el interés, dado a que este es de los mejores foros que me he encontrado.......

[daviken]

o mejor cambiarlo todo por los originales de la CR450F ,sin acritud eh

[pokiweb]

No ha sido mi intección, te pido perdón,ni si quiera habia leido tu respuesta,

me cogiste respondiendo el anterior mensage.

por cierto gracicas por el post, en el buscador no lo había encontrado; me

llevo fatal con él.

Por cierto, tambien me recomendaros poner pastillas "mimetizadas" o algo

así. Aunque 100€ no me supondría tanto coste, por la mejora.

Gracias por las molestias.

[daviken]

que va tio, no te preocupes, y me imagino que lo de las pastillas serian sitetizadas, (no estoy seguro pero creo que la ventaja la tenian en barro)
yo con lo de las pastillas, no dudaria en seguir con las nissin, si estan bien o pillar otras nissin nuevas y probar con el disco, que ademas, si es floreado le dara un toque mas pro.

leete esto de joseba.
http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic ... in&start=0

[pokiweb]

Las pastillas deben estar bien, la moto soló tiene 2000km; probare como
hizo Joseba a comprobar las gomas. Ya que la moto tardaron mes y medio, y la encontraron en un almacen en Barcelona, y por la pinta que trajo, debia de llevar mucho tiempo.

Probare el fin de semana, ya hos contare, y garcias por todo