¿Con las alzas puestas dices?daviken escribió:Toledano: ¿no tienes problemas con el cable del gas? a mi se me queda la camisa corta
El manillar que llevas asumo que es el de orígen,... ¿no?.
No es ni un renthal dakar ni uno de esos que parecen las astas de un victorino,... hiperanchísimos, ¿no?
En principios no tienes porqué tenerlos. Revisa el guiado de los cables (dale un vistazo al epígrafe correspondiente del libro de taller que se colgó aquí en *.pdf, para comprobar que están bien) y que el retorno al soltar el puño es óptimo.
Además la fuerza del muelle del keihin de la E provoca que recupere incluso con violencia, comparado con el muelle de retorno del mikuni de la S, con el cual el retorno es simplemente "normal".
Échale un vistazo al guiado y desmonta el mecanismo de la caña del puño, revisando que no se ha despeluchado ni un sólo pelo, engrasando a fondo todo el conjunto y el interior de los cables inyectando aceite con una jeringuilla o un engrasador de cables.
A mí, recientemente me dió problemas, y detecté que el cable de retorno se había estirado un poquito, lo cual provocaba que en el mando del gas éste cable, se saliese de la canaleta en la que va ubicado cuando se recoje y suelta al accionar el mando.
Con tensar un poco, jugando con los tuercas de fijación de cable en la pletina ubicada por encima polea del carburador, conseguí eliminar esa holgura en ese único cable, el de retorno, y ahora el mando va muy bien.
No va duro y recupera facilmente, pero insisto, no recupera con la violencia que lo hace en una E.
A tí, por cojones, te debería ir bien,... aún con las alzas touratech puestas.
