DRZ 250

[blood_ox]

jaja!! hay hay,, tengo claro que con una 525,,, buff,,, pero y no es ir demasiado rapido, para que la gente se inicia con esto y se complica la vida? e visto tantos casos,,,
ta claro que los veteranos entienden lo que digo. yo casi prefiero no tener la kabra como las llamo yo, mi epoca de RM 250 ya paso
un saludo.

[Pacojones]

KE ALEGRIA QUE HABLEIS DE MI MOTO

En mi opinion es una moto perfecta para empezar en el enduro y no cojerle miedo. Tengo un colega de unos 27 años que se acaba de sacar el carnet y sin haber tenido moto nunca .... se compró una KTM 2T 250 del 2000 o 2001. El pobre anda acojonao y muerto de agujetas. Que en la pierna derecha de arrancar (le cuesta un poco) que si los brazos reventaos por la tensión y por la moto en si.

¿ALGUIEN SABE SI SE LE PUEDE HACER ALGUNA ÑAPA PA KE ANDE MENOS????

La he probao y flipé en colores... vas agarrao como si llevaras un toro salvaje, subi una zona simple que con la mia de doy un poco al acelerador y... no te deja ir despacio, no la controlas. Y lo peor de todo al minimo despiste... rozas el acelerador y ala ya tienes al toro desbocao.

Con la DRZ 250 puedes jugar un poco con los piñones 13, 14 y 15 a unos 10€ unidad y la moto cambia un monton. Yo le he puesto unas rueditas de carretera y mola que te cagas. Ademas los 120 los pilla bien (con el 15).
Yo ando por el monte y por el barro y voy en la gloria. La moto anda mas que yo, claro que en recta no acelera como una puntera pero el tema ta en que cuando llegan las curvas y las trialeras la moto es una pasada (una 4T) al tantan sube por una pared y te permite muchos errores. Ademas mantenimiento 0 (cambio aceite que lo haces tu y limpiar filtro aire).
Lo único que pienso es que por el sur, con esas pistas y rectas tan enormes se te puede kedar corta de velocidad punta, pero para enduro va sobrao.
Otra cosa, cuando te caes (yo varias veces ya ) no te duele tanto porque no has pagado 7000€ y ademas YO SALGO CON INTERMITENTES y nunca se me ha roto ninguno. Es una moto muy muy dura. Y si kies hacela mas ligerita, pues le kitas la bateria en 2 minutos y listo unos kilitos menos (eso si a day a la patuca pa arrancar)
Si kies mas fuerza y que suene, le kitas el tapon final del escape (3 tornillos allen) y listo, ganas un poco de potencia (yo lo hago a veces , dependiendo de a donde vallamos y de mi estado de animo)

Otra cosa, esta moto debería venir homologada para dos porque tiene un asiento super largo pero en fin, los papeles ponen para uno.

Si kies ver mas fotos dimelo, ya les he colgao por ahi pero las vuelvo a poner ademas, busca en youtube "drz 250 y verás, las siguientes son mias jejejej
http://es.youtube.com/watch?v=VItm2ZEastI
http://es.youtube.com/watch?v=iy2EuTfuHsw[/b]

SALUDOS A TODOS desde ASTURIAS

[daviken]

jejeje, el problema es que ese post se abrio en el 2004 pero bueno
buena moto, aunque ya no la traigan a españa...........
yo para un uso mixto, me quedo con la ttr, que tb va de fabula por el monte y va mas preparada para la ciudad y para el acumpañante, empezando por el pedazo de asiento, como lo hecho de menos