Freno delantero: ¿os pasa a todos lo mismo?.

[ElTT]

A ver a mi me pasa lo mismo, y me van a cambiar la bomba en garantia, y eso que la moto tiene casi 2 años, ventajas de comprar la moto "oficial" y no paralela...
por otra parte me he dado cuenta que tengo el disco delantero doblado, supongo que por algun pedrolo o lo que sea, con lo que me ha comprado un disco nuevo tipo wave y pastillas sinterizadas y en cuanto me llege la bomba nueva se lo montare todo nuevo y si puedo me marcaré unos invertidos jejeje...

[ElTT]

Amarok comprueba que no tengas un poco alabeado el disco, ya que eso hace que cada vez que pasa el disco por la zona mala, abre las pastillas y nunca tendras un buen tacto por mucho que purgues etc...

[Amarok]

Amarok comprueba que no tengas un poco alabeado el disco, ya que eso hace que cada vez que pasa el disco por la zona mala, abre las pastillas y nunca tendras un buen tacto por mucho que purgues etc...

Fue una de las primeras cosas que vi, ya que tengo un comparador cojonudo que me traje del curro y el disco está derecho como una vela. No puedo decir lo mismo del de atrás, que ese si que tiene un alabéo de cojones, lo que pasa es que de atrás frena bastante bien y de momento pues no me preocupa mucho. Se aprecia perfectamente en asfalto cuesta abajo cuando freno con el de atrás pisando el embrague y dejo que la moto se vaya deteniendo poco a poco. Notas como la moto frena medio a ondonadas casi llegando al final de la frenada. Eso a más velocidad no se nota nada, pero hasta debe ser algo peligroso. Cualquier dia le compraré uno como el que pillaste tu.

[Amarok]

De todas formas si ya esta solucionado lo ideal seria que explicaras bien como solucionarlo por si a alguien le surge el mismo problema.
Un saludo.

Si lees atrás verás que cuento lo que he podido sacar del que toco la moto. No sé mucho más, ya que no fui yo el que lo hizo. No hay mucho que explicar en cuanto al cambio de pastillas, eso es algo que domináis perfectamente. Lo que intriga más es lo de aflojar la pinza y el eje delantero y mandarle unas frenadas para que se centre el conjunto y luego volver a apretar todo; es algo que me contó el hombre este y que no acabo de entender que relacción guarda con que ahora tenga la dureza de la maneta más arriba que antes.
Yo creo que lo que me resta ahora para que la frenada sea como de fábrica es fruto de los desgastes de la articulación de la Pinza, el margen de cesión del latiguillo y la efectividad de la bomba que ya estará algo gastadilla. Quizá que ahora si sea normal.
Un saludo.