Como cambiar retén del piñón?

[batelumes]

Recientemente lo he cambiado y he hecho exactamente lo mismo que drpiston: retén convencional por 2€. El viejo lo retiré con un tornillo de rosca chapa, lo introduces un poco con el destornillador y luego tiras de él con unas tenazas.

[fedepeligro]

hola, a mi ahora me esta jodiendo la parte electrica , despues de la sumergida empieza todo el jaleo , el cuentaquilometros no funciona y el electroventilador se enciende y no para. estoy pensando en cambiarla por un a 690 , lo unico que no me convence es que no tiene arranque a patada , y al ser inyeccion se complica la mecanica en casa , mi moto es una 640 , que otra opcion tengo para campo y ciudad ????
saludos.

[diego p]

tengo un 640 adv 06 y me he fijado que suda un poco por piñon he leido lo que comentavais alguien me puede mandar los pasos a seguir y la referencia de ktm para comprarlo. Lo realizare yo y de mecanica me voy defendiendo lo justo muchas gracias por todo.

[diego p]

mi correo es diegogsa@hotmail.es si quereis mandar todo lo que tengais mil gracias.

[drpiston]

SI tienes unos mínimos conocimientos de mecánica es bastante fácil.
Te resumo de memoria lo que hay que hacer. Quitas el protector del piñón y luego el propio piñón que va sujeto con una tuerca central, creo que de 27 mm con un arandela deformable de fijación. Previamente tendrás que desdoblar el labio de dicha arandela que sujeta la tuerca. Se suele hacer con un cortafríos afilado o un destornillador plano un poco fuerte.
Luego tienes que quitar un casquillo metálica y si no me equivoco una junta tórica. Cuando tengas acceso al retén, tienes que clavarlo por el centro con algo como un tornillo rosca chapa o simplemente con un destornillador para ir tirando de él hasta que salga. Lógicamente lo romperás al hacerlo.
Finalmente monta el retén nuevo y encájalo bien en su posición dándole golpes con alguna llave de tubo que encaje con él.
Vuelve a montar todo lo que has quitado y a correr.

[drpiston]

Por cierto, yo le monté un retén genérico de las mismas medidas que el original y desden entonces (ya va para año y pico) va perfecto y no ha vuelto a perder ni gota de aceite.

[batelumes]

Idem, sin problemas...

[diego p]

drpiston Muchisimas gracias me voy a poner. Si tengo alguna duda durante la operacion te lo pregunto un abrazo.

[yagan]

Bueno, al final he comprado un retén estándar en una tienda especialista en rodamientos y retenes en medidas 32x47x7 mm. no es exactamente igual al original en la forma, sí en las dimensiones. Me ha valido dos euros. No sé cuanto valdrá el original pero seguro que bastante más.
Lo he montado sin problemas y después de haber andado unos 40 Km no he notado que resude lo más mínimo. Así que a falta de ver la duración de la ñapa, creo que no hay problema en montar un retén no original.
Por otra parte, para quien se anime a cambiarlo es recomendable cambiar la junta tórica que va junto al casquillo interior. Es de medida 25x2 mm según el despiece es de silicona. Yo pensaba que tenía una para sustituir pero al final no la he podido cambiar. Aparentemente no ha hecho falta, y en cualquier caso, con quitar el piñón y sacar el casquillo, se puede cambiar fácilmente.
Bueno, todo este rollo por si alguien se anima a cambiarlo que sepa un poco más del tema.

amigo buenas tardes te paso lo mismo que en esta foto :http://www.subirimagenes.com/otros-rete ... 59887.html, disculpa no se subir imágenes, tienes fotos de ese trabajo,saludos y gracias