- Jue Feb 07, 2008 1:56
#247957
Pues nada que tras un tiempo buscando el origen de quedarme sin batería cada 15 días al final es el alternador que estaba torrado 
La primera vez tras ver varios temas del foro revisé las conexiones de la batería y estaban un poco flojas y sucias, las limpié, encinté y apreté, recargué la batería y ha funcionar ( gasto la moto todos los días para ir a currar)
Y a los 15 días me vuelve a dejar tirado, la arranco a empujón
y vuelvo a recargar, con la mosca detrás de la oreja intento medir con un tester...pero me hago la picha un lío....en fin lo dejé para cuando tuviera más tiempo, total que el viernes pasado preparando la moto para una excursión......CHAS otra vez igual, pero ahora es que la arranco a empujon pero la moto luego no va, como si no le llegara gasolina, le pido un regulador a un colega que tiene una E ( el regulador és el mismo que la S) y se lo cambio pero no me da tiempo a probar nada mas, cargo batería, arranca bien y doy una vuelta de prueba OK, pues ale un par de oraciones y de excursión....logicamente a las 3 horas la moto dice que así no se puede ir 
y me abandona, gracias a mis compis de excursion (amigos de verdad 
) llegamos como podemos a la civ¡lización y con la grua a casa.
El lunes al taller suzuki y por la tarde me llaman, el alternador tiene una de las bobinas quemadaque el carbón y hay que cambiarlo...
No es una historia de miedo...pero casi
De todas formas lo que se pueda arreglar con dinero...no es tanto problema
La primera vez tras ver varios temas del foro revisé las conexiones de la batería y estaban un poco flojas y sucias, las limpié, encinté y apreté, recargué la batería y ha funcionar ( gasto la moto todos los días para ir a currar)
Y a los 15 días me vuelve a dejar tirado, la arranco a empujón
y vuelvo a recargar, con la mosca detrás de la oreja intento medir con un tester...pero me hago la picha un lío....en fin lo dejé para cuando tuviera más tiempo, total que el viernes pasado preparando la moto para una excursión......CHAS otra vez igual, pero ahora es que la arranco a empujon pero la moto luego no va, como si no le llegara gasolina, le pido un regulador a un colega que tiene una E ( el regulador és el mismo que la S) y se lo cambio pero no me da tiempo a probar nada mas, cargo batería, arranca bien y doy una vuelta de prueba OK, pues ale un par de oraciones y de excursión....logicamente a las 3 horas la moto dice que así no se puede ir y me abandona, gracias a mis compis de excursion (amigos de verdad ) llegamos como podemos a la civ¡lización y con la grua a casa.El lunes al taller suzuki y por la tarde me llaman, el alternador tiene una de las bobinas quemadaque el carbón y hay que cambiarlo...
No es una historia de miedo...pero casi
De todas formas lo que se pueda arreglar con dinero...no es tanto problema
Suzuki DRZ400-S
Honda XL600R
Vespino SC
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