Desarrollo 15-41 para una S

[gregogp]

Buenas a todos,

no sé si alguien ha puesto un plato de 41 a una DRZ-S, y la única duda que tengo es si habrá problemas con la guía de la cadena. ¿Alguien lo ha probado?

El cambio es provisional para hacer una ruta de bastantes días, donde la mayoría de kms será por carretera (siempre huyendo de vías rápidas) y lo que pretendo es desahogar un poco el motor (aunque sean 500 rpm)


Saludos.

[wirlow]

Pue es cuestion de probar, sino le vale pues se lo quitas
El birras lleva un 14-38 en su kit supermotard, y creo que no ha tenido que quitar nada, pero no me hagas mucho caso.

[pikus]

Cambiar la corona no te va a dar ningun problema ni vas a tener que cambiar nada, salvo la cadena que si la tienes muy estirada quizas no te de el tensor, pues si la corona es mas pequeña tendras que tensar la cadena mas o menos un punto (no muesca) por diente..

[el birras]

muy buenas birras lo que dice el señor WIRLOW es cierto no tienes problema con el guiacadena ya te digo yo tengo puesto un 14-39-o-38 no me acuerdo pues ya me he tomado muchas birras desde que lo puse

[gregogp]

Supongo que no hay problemas para encontrar platos de estas medidas para la DRZ (¿o son de algún fabricante en particular?) Sé que la SM lleva de serie un 41, por lo que si lleva el mismo buje (¿?) debe servir.

Otro tema es no pasarme alargando el desarrollo. He mirado en algún foro extranjero y parece que un 15-41 (equivalente a un 14-38) lo mueve bien la DRZ en 5ª, pero un 15-38 o 15-39 puede ser más jodido. Y no se trata de la aceleración (que irremediablemente empeora) sinó de mantener una velocidad constante aún en pequeñas subidas o con aire (sin necesidad de bajar a 4ª) Será cuestión de probar...

No es que quiera convertir a la DRZ en una rutera, sólo es por buscar un buen compromiso para este viajecito en particular. Si tuviera una 6ª sería la hostia...

Bueno, gracias por la ayuda, nos vemos por esos caminos...

[pikus]

Tu pide el plato para una DRZ aunque supongo que valdran casi todos los modelos. Con ese desarrollo la moto va a correr mas y gastara menos pero no esperes una gran punta pues a partir de 120km/h se nota mucho la aerodinamica, y la DRZ no lo es. Yo para el verano llevo ese desarrollo junto con ruedas y aleta SM y la moto no corre mucho mas pero si que es mucho mas comoda y segura a velocidades altas..
En cuanto a la caja de cambios yo tambien hecho de menos una de 6 velocidades pero no por que la 5ª sea corta si por la 1ª larga para hacer campo, de hecho la mayoria de la gente suele acortar el desarrollo en vez de alargarlo..

[wirlow]

muy buenas birras lo que dice el señor WIRLOW es cierto no tienes problema con el guiacadena ya te digo yo tengo puesto un 14-39-o-38 no me acuerdo pues ya me he tomado muchas birras desde que lo puse

Doy fé de que ya se ha tomado muuuuchas birras desde que lo puso.
No vas a tener problema en encontrar la corona.
Para hacer carretera esta muy bien ese desarrollo, sobre todo si vas a hacer muchos kilometros, pq vas a llevar la moto muy desahogada. Eso si, vas a perder mucha fuerza, pero es lo que hay, no se puede tener todo

[gregogp]

Una duda,

¿sabéis el tipo de clip-enganche para la la cadena origen de la DRZS (una RK 520 KZO)?

En una tienda de recambios de por aquí no lo tenían muy claro. Quizá alguien que le haya puesto el clip sepa donde comprarlo o la referencia concreta del clip - enganche. En MX-Zambrana aparece un clip RK para el modelo 520 XSO, pero no estoy seguro (y no conviene jugársela con el clip)

Saludos.