TAPON Y VARILLA ACEITE

[MURCIANO33]

HOLA DESDE MURCIA:

ALGUIEN ME PUEDE DECIR SI ES NORMAL K AL DESENROSCAR EL TAPON VARIILA MEDIDOR DE ACEITE SE SALGA EL ACEITE POR ESE TAPON? SIN ESTAR LA MOTO EN MARCHA NI EL ACEITE CALIENTE, AL QUITARLO PARA COMPROBAR EL NIVEL DE ACEITE SE SALE COMO SI LLEVARA MUCHO ACEITE DE MAS Y NO LO LLEVA TAL VEZ UN PELIN D EMENOS PERO AL KITAR EL TAPON SALE OCMO SI LE SOBRARA MUCHO ACEITE.


AYUDA, LA TENGO UNA SEMANA Y NO TENGO NI LA MAS REMOTA IDEA DE MECANICA NI MANTENIMIENTO.

[CROSSMANTOTAL]

Raro, raro, rarito......
Cuando cambias el aceite ¿vacias el depósito del cuadro?
¿Has limpiado alguna vez el filtro tamiz del cuadro?
No es normal, siempre que cada vez que cambies pongas la cantidad correcta de aceite.

[niki]

normal no es y mas si el aceite esta frio. Vaciale todo el aceite de nuevo.(tanto el del chasis como el del motor) y prueba de nuevo.

[agustin]

Tienes un 99% de posibilidades de tener mas cantidad de aceite de la necesaria.
Es necesario vaciar todo y medir la cantidad obtenida para asegurarse, además deves de hacerlo sin mas demora o podrias tener algun problema al reventar algun conducto de aceite.

[MURCIANO33]

HOLA DESDE MURCIA:

GRACIAS POR VUESTRAS RESPUESTAS PERO NO ES NADA DE ESO, YO NO HE CAMBIADO EL ACEITE, LA MOTO YA LA COMPRE CON SU CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS Y ESTABA TODO OK, YO ABRI LA VARILLA VARIAS VECES PARA VER NIVELES Y TODO OK, PERO DESPUES DE UNA SALIDA ES CUANDO ME EMPIEZA A PASAR ESTO DE QUE REBOSE COMO SI LLEVARA ACEITE DE MAS Y NO LLEVA ACEITE DE MAS.......... O SEA K DEBE DE SER O NORMAL EN ESTAS MOTOS U OTRO TIPO DE PROBLEMA PERO EL DE ACEITE DE MAS TENEMOS K DESCARTARLO AL 100%.

A VER SI ME AYUDAIS.

[agustin]

Teniendo en cuenta que el aceite no lo cambiaste tu, ¿En que te basas para estar tan seguro que no tiene aceite de mas?

¿El aceite se le hecha al deposito o al motor directamente?. Esto depende del modelo de wr.

Es mas facil de lo que parece hacerlo mal, pues el aceite esta en dos lugares que se deven de vaciar independientemente, puede que vaciasen el deposito exterior y no el motor y al rellenar el deposito no contaron con el aceite del carter, que al poner la moto en marcha todo va al deposito y asi el carter no queda mas que el que esta impregnando las piezas y en los conductos. De hay lo de CARTER SECO.

[MURCIANO33]

HOLA DESDE MURCIA:

VAMOS A VER, LA MOTO EN CUESTION ES UNA WR 450 DEL 2003, PERO LA MOTO ESTA IMECABLE NO TIENE MAS DE 1800 KLM, Y LA MOTO LA CONOZCO DESDE EL DIA K LA COMPRO SU ANTIGUO DUEÑO Y SE EL USO K HA TENIDO Y LAS COSAS K LE HIZO A LA MOTO, ENTRE ELLAS ESTA EL CAMBIO DE ACEITE Y FILTROS Y NADA MAS YA K COMO DIGO NO LLEGA A LOS 1800 KLM, Y EL TEMA ES K ANTES YO ABRI VARIAS VECES EL TAPON DEL ACEITE Y NO HACIA ESTO DE SALTARSE EL ACEITE.....SI LLEVARA ACEITE DE MAS ME LO HUBIERA HECHO DESDE EL PRIMER DIA DE TENERLA Y YO ABRIR EL TAPON.........
EL TAPON K KITO ES EL DE ARRIBA EL K VA BAJO EL MANILLAR...

POR CIERTO EL CAMBIO SE HIZO EN TALLER ESPECIALIZADO

[agustin]

Pues yo insisto en lo que dije, si abres el tapón del deposito y el aceite rebosa con la moto parada, a no ser que el deposito este chafado o lleno de piedras, tiene aceite de mas.
Tampoco cuesta tanto vaciarlo y medirlo que es posiblemente lo primero que harán en un taller si la llevas.

[MURCIANO33]

GRACIAS POR LAS RESPUESTAS, PERO ESTOY SEGURO K NO ES EXCESO DE ACEITE Y EL DEPOSITO NI ESTA CHAFADO NI LLENO DEPIEDRAS, SI LA MOTO ESTA NUEVA Y NO SE HAN HECHO SALIDAS FUERTES SOLO PASEOS Y EN SOLITARIO JAMAS SE HA SALIDO EN GRUPO.

UN MILLON DE GRACIAS COMPIS.

[agustin]

GRACIAS POR LAS RESPUESTAS,SI LA MOTO ESTA NUEVA Y NO SE HAN HECHO SALIDAS FUERTES SOLO PASEOS Y EN SOLITARIO JAMAS SE HA SALIDO EN GRUPO.
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Y eso que tiene que ver con que el que le cambio el aceite lo hiciese o no correctamente.

Sigo sin comprender como estas tan seguro, si como dices en tu primer post no tienes ni idea de mecanica ni de mantenimiento. De todas formas si tiene un problema tu moto para resolverlo alguien que entienda tendra que mirar tu moto, escribiendo post solamente, no lo vamos a resolver.

Un saludo.

[MURCIANO33]

HOLAAA;

AGUSTIN SOLO ESTOY SEGURO UTILIZANDO LA LOGICA ( K ES PÒSIBLE ME EKIVOKE) SI EL CAMBIO S ELO HICIERON HACE TIEMPO Y JASMA SE LE HA SALIDO EL ACEITE CREO ES NORMAL PENSAR K NO ES POR ACEITE D EMAS, PQ SI NO EL ACEITE SE HUBIER ASALIDO DESDE EL PRIMER MOEMNTO Y SOBRE TODO HUBIERA SALIDO ACEITE POR TODAS PARTES CUADNO LA MOTO ESTUBIERA CALENTITA EN FUNCIONAMIENTO, NO CREES? SOLO ES POR ESO, Y K OS LO AGRADEZCO ES EN SERIO NO VA DE SEGUNDAS NI CON COÑA.

[agustin]

El que el aceite este en el deposito no es algo natural ni logico pues esta mas alto que el carter y descendera por gravedad, es por eso que se mide el nivel despues de que la moto haya estado en marcha unos minutos y este haya sido bombeado al deposito desde el carter. De hecho el nivel depende de si cuando paras la moto esta esta vertical o apoyada en el soporte lateral.
Es por las peculiaridades del sistema de lubricacion por carter seco que frecuentemente se producen errores tanto en el cambio de aceite como en la comprobacion del nivel.

Lo que no es logico ni posible es que tu moto cada vez tenga mas aceite, aunque si es posible que tenga agua o anticongelante en el aceite, pero en ese caso habrias notado un color extraño en el aceite.

[MURCIANO33]

EL ACEITE SALE CON UN BUEN COLOR E INCÑLUSO LO HE ESTADO OLIENDO POR SI ESTABA MEZCLADO CON GASOLINA O ALGO ASI , ES UN COLOR DE UN ACEITE POCO ESTRUJADO, NO LE VEO NADA ANORMAL. LA ULTIMA VEZ K MIRE EL NIVEL Y SALIO ASI EL ACEITE FUE DESPUES DE ANDAR UNOS 500 METROS CON LA MOTO Y DEJAR ESTA UNO SMINUTOS REPOSAR Y DE NUEVO AL DESENROSCAR EL TAPON DE LA VARILLA SE SALE A CHORRO.......


JODER TENGO LA YAMAHA UNA SEMANA Y YA NO LA KIEROOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO.........

ME C....EN LA P.................................


MUCHA MOTO PA POCO PILOTO

[MURCIANO33]

AH Y EL AGUA DEL RADIADOR ESTA BIEN

[MURCIANO33]

AH Y EL AGUA DEL RADIADOR ESTA BIEN

[agustin]

Opcion A.- Sigue asi y reza para que no pase nada.

Opcion B.- LLevala a alguien que pueda resolver tu problema.

Opcion C.- Hazlo tu mismo y que tengas suerte.

[JNV]

..........coño que casualidad MURCIANO33

a ver os cuento, porque la semana pasada me pasó algo parecido, pero no le di importancia.

Yo hace había mirado muchas veces el nievl del aceite al comprar la moto y sin problema. pero la lleve a quitar topes y a hacer el mantenimiento y desde entonces no recuerdo si he mirado el nivel o no.

Pues bien la semana asada me vine por la tarde a trabajar con la moto, vengo fuerte por el campo y luego hago una min+minii-trialera.

Al llegar al curro apago la moto y al rato me da por mirar el nivel y nada más abrir el tapon empezo a salir aceite, cerre el tapon y dejé pasar un par de minutos más, volví a hacer la comprobación y lo mismo.

Lo achaque a la temperatura del Aceite y no le di más importancia porque empezaba a currar, tenía una reunión y andaba muy liado. Pero ahora que leo esto....

el caso es que la moto va perfectamente y no le he notado nada extraño


(en cuanto llegue a casa lo primero que hago es abrirlr el tapon pa' ver si sale aceite)

[MURCIANO33]

SI K ES CASUALIDAD.

PUES MIRALO PQ A MI ME LO HACE INCLUSO ESTANDO EL ACEITE CASI FRIO E INCLUSO FRIO.

RARO RARO RARO

[JNV]

SI K ES CASUALIDAD.

PUES MIRALO PQ A MI ME LO HACE INCLUSO ESTANDO EL ACEITE CASI FRIO E INCLUSO FRIO.

RARO RARO RARO

pues yo la verdad es que en frío no he mirado.
como ya he dicho no le di importancia, pero vamos en cuento salga de currar lo primerito que hago

[agustin]

A ver si vais a tener el respiradero del motor obstruido y entonces se crea una sobrepresion en el carter y al abrir el tapon de la varrilla, la presion empuja al aceite. Para descartar esto último, podeis quitar primero el tapon del carter a ver si repira y si soplais por el deve de ser posible hacerlo.