- Vie May 22, 2015 19:58
#426397
Hola
A todos los que tengáis una EC 250F de 4t, 2010 o 2011 cuidado que el injerto del motor Yamaha tenia un fallo gordisimo... Y es que independientemente de que la moto va muy bien... el motor es muy grande para el hueco que hay y resulta que el patín de la cadena roza con la carcasa del motor y ,poco a poco lo va lijando hasta que lo desgasta hace un agujero y empieza a perder aceite.... Cuando te encuentras la mancha piensas en el retén del piňon y lo cambias pero NO...lo que pasa es lo que os digo....
Si no os ha pasado aún revisadlo y ponéis una pletina o algo que proteja porque si no luego hay que sacar motor, soldar la carcasa...enfin....una obra maestra de los seňores ingenieros.
Saludos
A todos los que tengáis una EC 250F de 4t, 2010 o 2011 cuidado que el injerto del motor Yamaha tenia un fallo gordisimo... Y es que independientemente de que la moto va muy bien... el motor es muy grande para el hueco que hay y resulta que el patín de la cadena roza con la carcasa del motor y ,poco a poco lo va lijando hasta que lo desgasta hace un agujero y empieza a perder aceite.... Cuando te encuentras la mancha piensas en el retén del piňon y lo cambias pero NO...lo que pasa es lo que os digo....
Si no os ha pasado aún revisadlo y ponéis una pletina o algo que proteja porque si no luego hay que sacar motor, soldar la carcasa...enfin....una obra maestra de los seňores ingenieros.
Saludos