Husqvarna tr 650 strada acelera sola

[Marcosbs]

Buenas a todos. Hace un par de semanas compré mi primera moto, una husqvarna tr 650 strada. La moto está impecable y aparentemente estaba todo bien pero a veces cuando la arrancaba en frío se revolucionaba ella sola llegando incluso a las 4000 vueltas. Le cambié el filtro del aire que tenía bastante mierda y supuse que ya estaría todo arreglado. En algunas ocasiones lo seguía haciendo pero supuse que era una manera de calentar rápido de la moto. Pregunté al dueño anterior y me dijo que a él nunca le había pasado. No le di mucha más importancia hasta que ayer saliendo del garaje aceleró ella sola sin darme tiempo a reaccionar y nos fuimos los dos al suelo. No sé si a alguien más que tenga esta moto le ha pasado algo parecido o a alguien le ha pasado algo similar con alguna otra moto pero si alguien me pudiese decir algo le estaré muy agradecido. Gracias de antemano

[Jaumext]

mirate que no tengas una RAJA en la tobera de ADMISION
 

[Sebas]

Gemini ha encontrado estas posibles causas:

Entiendo perfectamente la frustración. Comprar una moto "nueva" para ti y encontrarte con comportamientos extraños desde el inicio genera mucha desconfianza, especialmente con un modelo tan específico como la Husqvarna TR 650 Strada.

Este modelo (que monta el motor de la BMW G650GS pero con culata modificada por Husqvarna) es conocido por tener una gestión electrónica algo sensible. Ese síntoma de que se revolucione sola a 4000 RPM en frío suele apuntar a tres causas probables:

1. El Sensor de Temperatura del Aire (IAT) o de Refrigerante
Si la centralita (ECU) recibe una lectura errónea de que hace muchísimo frío (más del que realmente hace), ordena inyectar más gasolina y abrir más el paso de aire para calentar el motor.
* El fallo: Un sensor sucio o defectuoso envía señales "locas" y la moto se acelera para no calarse.

2. Válvula de Control de Ralentí (IAC) - El sospechoso número 1
Es un pequeño motor paso a paso que regula cuánto aire entra cuando no estás tocando el acelerador.
* El problema: En las TR 650, esta válvula tiende a acumular suciedad o carbonilla. Si se queda "atascada" en una posición abierta al arrancar, las revoluciones se disparan.
* Dato importante: A veces se soluciona simplemente limpiándola con spray limpiador de contactos o de cuerpos de mariposa.

3. El "Reset" de la Adaptación del Acelerador
A veces, si se ha movido el puño del acelerador justo al dar el contacto, la ECU se confunde sobre cuál es la posición 0.
* Prueba esto primero (es gratis): 1. Con la moto apagada, pon el contacto (sin arrancar).
2. Gira el acelerador despacio hasta el tope y suéltalo despacio (repite 2 o 3 veces).
3. Quita el contacto.
4. Vuelve a encender y arranca sin tocar el gas para nada.

4. Entradas de aire no deseadas
Revisa que las toberas de admisión (los tubos de goma que van del cuerpo de inyección al motor) no tengan grietas. Si entra aire por donde no debe, la mezcla se empobrece y las revoluciones suben sin control.

Nota sobre este modelo: La TR 650 Strada y la Terra tuvieron una llamada a revisión (recall) oficial hace años precisamente por paradas repentinas y fallos en la gestión del motor (mapeo de la ECU).

¿Sabes si el dueño anterior le llegó a hacer la actualización de software en un concesionario oficial? Si no lo sabes, podría ser el momento de consultar con un servicio técnico de Husqvarna/KTM con el número de chasis para ver si tiene las campañas al día.