- Mié Feb 19, 2014 16:30
#365348
El texto que pego a continuación lo encontré en el foro:
• En las últimas versiones de los motores LC4, llevan 2 sistemas anticontaminación por el tema de las normas " EURO 3,4 "
EPC, esta instalado en el carburador, y no permite que la guillotina del carburador, suba rapidamente en marchas cortas.
SLS, situado encima de los colectores, produce una postcombustión, inyectando oxigeno (MA O MENO)
• Si señor el motor ira más contento, sin tanta " griferia " que lo capa, y el " summun " es cambiar el carburador por un KEIHIN FCR 41 y la opción de los pobres es un DELL ORTHO PHM 40, entonces cambias de moto.
Pd. Si solo quitas la griferia necesitaras un tapón de plastico para la tapa superior del MIKUNI y la arandela que lo sujeta, la venden en cualquier concesionario de KTM.
Referencias KTM:
57931001010 PLUG CAP FOR EPC CONNECTION
8031005000 CLAMP YDNAC 10128 12MM
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El motor va mucho mejor y sobre todo consume un huevo menos de gasolina y quita esas explosiones tan incomodas que hace la sxc cuando cortas gas..
