- Lun Oct 05, 2015 15:52
#375334
Como ya estoy registrado y presentado, paso a exponeros mi GRANNNN problema.
Hace unos meses me traje de Madrid una EXC 250 2t del 2006 ( matriculada en el 2005) y desde que la tengo aún no he gastado un depósito de gasolina ya que la moto va muy mal.
La moto arranca de p..t madre, siempre, ralentiza y sube de vueltas sin problema, pero cuando cortas gas... tarda un montón en bajar de vueltas.Nada mas arrancarla ( cuando llegó) ya noté algo raro y era eso, tarda un montón en bajar de revoluciones y lo hace siempre igual, da lo mismo que sea con el motor en vacío o con carga
El rapaz que me la cambió- vendió, me comentaba que la habían carburado en un taller de Madrid bastante especializado en esos temas ( no recuerdo el nombre del taller) y acorde al uso que el propietario le daba ( paseos endureros ).
He revisado y limpiado el carburador, chiclés,flotador,láminas ( Boyesen), filtro aire, he cambiado chiclés venía con 35-160 y el resultado.... igual, mal.
Cuando voy rodando con ella y acelerando, la moto va bien, pero en cuanto sueltas el gas parece que va a trompicones, parece que llevo las ruedas cuadradas, aprieto el embrague y cuando coge el régimen del ralentí es como si estuvies apagada; una delicia.
He "jugado" con los muelles de la válvula de escape ya que no sabía como actuaban,( nunca he tenido moto "moderna" de enduro) y sigue igual.
La hago la mezcla con 747 al 1.5%, tiene un FMF y la altitud del sitio donde vivo anda por las 350m.
¿ Podeis ayudarme, alguna idea?
Gracias de antemano.
Como de momento no pude andar en ella, me estuve entreteniendo en acoplar unas llantas de supermotard y asi la tengo a dia de hoy, me tengo que conformar solo con mirarla
Hace unos meses me traje de Madrid una EXC 250 2t del 2006 ( matriculada en el 2005) y desde que la tengo aún no he gastado un depósito de gasolina ya que la moto va muy mal.
La moto arranca de p..t madre, siempre, ralentiza y sube de vueltas sin problema, pero cuando cortas gas... tarda un montón en bajar de vueltas.Nada mas arrancarla ( cuando llegó) ya noté algo raro y era eso, tarda un montón en bajar de revoluciones y lo hace siempre igual, da lo mismo que sea con el motor en vacío o con carga
El rapaz que me la cambió- vendió, me comentaba que la habían carburado en un taller de Madrid bastante especializado en esos temas ( no recuerdo el nombre del taller) y acorde al uso que el propietario le daba ( paseos endureros ).
He revisado y limpiado el carburador, chiclés,flotador,láminas ( Boyesen), filtro aire, he cambiado chiclés venía con 35-160 y el resultado.... igual, mal.
Cuando voy rodando con ella y acelerando, la moto va bien, pero en cuanto sueltas el gas parece que va a trompicones, parece que llevo las ruedas cuadradas, aprieto el embrague y cuando coge el régimen del ralentí es como si estuvies apagada; una delicia.
He "jugado" con los muelles de la válvula de escape ya que no sabía como actuaban,( nunca he tenido moto "moderna" de enduro) y sigue igual.
La hago la mezcla con 747 al 1.5%, tiene un FMF y la altitud del sitio donde vivo anda por las 350m.
¿ Podeis ayudarme, alguna idea?
Gracias de antemano.
Como de momento no pude andar en ella, me estuve entreteniendo en acoplar unas llantas de supermotard y asi la tengo a dia de hoy, me tengo que conformar solo con mirarla
No dejas de correr porque te haces viejo,te haces viejo porque dejas de correr.
;)
