En general es una moto muy fiable, sin puntos especialmente debiles.
Vigila el estado de suspensiones, rodamientos de direccion, basculante y bieletas. Y el motor, respuesta y campaneo de piston. Vamos, lo típico.
Un fallo habitual cuando el carburador original es el "acelerador pegado", a en reducciones cuesta abrir el gas, se queda como pegado en la posicion cerrada. Se debe a que el piston aspira la campana (sin rodamientos al ser cilindrica) y el rozamiento de esta con el cuerpo del carburador hace que el tacto sea tosco. Yo le puse un Mikuni y arreglado
Suerte!