- Mié Sep 30, 2009 18:43
#307492
he montado el power shot y al principio no iba bien me ha tocado hacer auno retoque a la leva del acelerador la tenia en 2.50mm y atrasar la leva un cuarto 2.75mm ya que aceleraba rapido y la moto se paraba .
tambien decir que lo mismo lo he provado sin el o-ring de union le la leva con el tornillo y tampoco funcionaba ha funcionado con el o-ing y la distancia 2.75.
ahora la moto es una pasada le das gas y responde que te cagas . ahora solo falta probarla el sabado
y con lo que ha llovido por aqui
sera cañero
ahora la carburacion se ha quedado asi:
aguja OBER N 5P
PRINCIPAL 170
PERDIDA 75
PILOTO 40
LEVA 2.75
O-RING
POWER SHOT
1 VUELTA Y 3/4 DE TORNILLO
espeemos que no chupe mucho con esta carburacion ya que con la anterior consumia muy poco y en esta circunstancias que estamos pasando hay que mirarlo todo

tambien decir que lo mismo lo he provado sin el o-ring de union le la leva con el tornillo y tampoco funcionaba ha funcionado con el o-ing y la distancia 2.75.
ahora la moto es una pasada le das gas y responde que te cagas . ahora solo falta probarla el sabado
ahora la carburacion se ha quedado asi:
aguja OBER N 5P
PRINCIPAL 170
PERDIDA 75
PILOTO 40
LEVA 2.75
O-RING
POWER SHOT
1 VUELTA Y 3/4 DE TORNILLO
espeemos que no chupe mucho con esta carburacion ya que con la anterior consumia muy poco y en esta circunstancias que estamos pasando hay que mirarlo todo
para que rodear un obstaculo si se puede saltar







