#352129
Hola a todos, tengo una Wr 450 2008 mod. americano, tengo muchos problemas con la suspension, a pesar de tener los hidrahulicos completamente abiertos, las suspension va durisima.
La moto pesa unos 112kg (no tiene bateria, motor de arranque, engranajes, etc..) y yo peso 72kg, con lo cual, con los reglajes de serie me iria perfecta, pero claro, la moto pesa 6kg menos de los normal y ademas, es el modelo americano que segun manual, monta los siguientes muelles:

Horquilla: 4.6k
Amortiguador: 5.5k

La moto va muy mal para hacer enduro, eso si, para saltar, pillar roderas, rizados, socabones e ir a toda caña por caminos va genial, pero en trialeras va de pena, bota muchisimo, una raiz mal pillada o una piedra suelta me descoloca y me llega a tirar, al igual que por caminos revirados, en cuanto hay mucho bache, no lee bien el terreno...

Mi idea es poner los muelles de serie que trae la europea, que creo que son los siguientes:

Horquilla: 4.4k
Amortiguador: 5.3k

Con esto busco ablandar un poco la suspension pero sin pasarme, debido a que no peso mucho, la moto tampoco y me gusta la suspension mas bien firme, pero no como ahora que es una piedra.
Tambien pondre sae 2.5 que creo que es el que trae de serie
(Yamalube S1)

¿Que muelles creeis que deberia poner?.
¿Existe alguna tabla orientativa?.

Gracias.
#352133
A mi me pasa algo parecido,le endureci los muelles (peso 100k) y ahora va como una piedra,creo que me pase,(4,8 delante y 5,6 detras).Tengo los muelles originales,si te interesa cambiarlos por los tuyos mandame un privado.Tengo una wr450 del 2005 ,lleva la horquilla de 48mm.
#352521
Hola. Yo tengo un muelle original de wr450 del 05 con poco uso, me hicieron el amortiguador en DMX y me cambio el muelle porque me dijo que el que viene de serie es blando, para unos 65-70kgs (Que es lo que pesa un Japo vestido, como mucho jajaja), yo peso 92 + equipación, . Si a alguien le interesa... Saludos