AJUSTE CASERO DE SUSPENSIONES PARA PESOS PLUMA

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AJUSTE CASERO DE SUSPENSIONES PARA PESOS PLUMA

By Gufilón
-  Mar Oct 30, 2007 18:38 #232159
Muy buenas

Como algunos ya sabéis, he estrenado recientemente una WR250 modelo ´06. El problema es que yo peso muy muy poco...no llego a los 63kgs. y claro, con los reglajes que vienen de fábrica pues como que no voy muy bien que digamos. Yo ni soy un pro ni lo pretendo a mis 40 tacos, pero tampoco quiero llevar una moto nueva que me ha costado mi dinero sin que esté ajustada para mi. Creéis que merece la pena gastarse más de 200 aurelios que cuesta que me la dejen a medida en un sitio reconocido de la sierra de Madrid (expertos en asuntos de suspensiones y que conocéis todos) o pensaís que puedo hacerle algún ajuste casero para ir tirando

Muchas gracias!
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By ARANKIN
-  Mar Oct 30, 2007 18:52 #232161
Yo probaría primero a intentar reglarla yo mismo, pro si al final no consigues dejarla a tu gusto, siempre te queda la opción de llevarla a un especialista. Yo tenía el mismo problema pero al revés, así q no me quedó más coj... q llevarla a q le pusieran muelles más duros.

By Gufilón
-  Mar Oct 30, 2007 19:00 #232164
ARANKIN escribió:Yo probaría primero a intentar reglarla yo mismo, pro si al final no consigues dejarla a tu gusto, siempre te queda la opción de llevarla a un especialista. Yo tenía el mismo problema pero al revés, así q no me quedó más coj... q llevarla a q le pusieran muelles más duros.
gracias ARANKIN. La verdad es que no se por donde empezaría a hacerle los ajustes ¿alguna sugerencia?. Por otro lado, al parecer no está contemplado que me cambien muelles como yo pensaba, creo que será cambio de aceite menos denso o...npi de qué más le pueden hacer como para que cueste esa pasta
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By niki1
-  Mar Oct 30, 2007 19:11 #232167
En mi opinion, si no tienes ni idea de suspensiones, yo la llevaba a un taller especializado en suspensiones, merece la pena, es una de las mejores inversiones que se pueden hacer en una moto de enduro o de cross :wink:

By Gufilón
-  Mar Oct 30, 2007 19:17 #232170
niki1 escribió:En mi opinion, si no tienes ni idea de suspensiones, yo la llevaba a un taller especializado en suspensiones, merece la pena, es una de las mejores inversiones que se pueden hacer en una moto de enduro o de cross :wink:
seguramente tengas razón y si me pongo yo pueda liar una de cuidado...peeeero es que 240 eurazos es una pasta...no se, si al final no hay una solución casera fácil optaré por llevarla. Le manda huevos que, despues de gastarte una pasta en la moto, tengas que invertir otro pico extra si quieres que además vaya bien....tiene miga el asunto
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By ARANKIN
-  Mar Oct 30, 2007 19:22 #232172
Yo hablé una vez con otro forero (Rubio) y me dijo q la única solución es ir probando cosas, hasta q das con lo mejor para tu uso, lo q me gusta a mí no tiene porque ser bueno para tí, aunque fueramos del mismo peso-Altura. De todos modos, siempre puedes mirar de engordar un poco :wink: .

By Francisco Torga
-  Mar Oct 30, 2007 21:05 #232185
Gufilon, no se cuantas salidas tendra ya tu moto, pero si es nueva deberías dejar pasar unos cuantos kms. hasta que las suspensiones "se acoplen", te aseguro que con el uso se vuelven más suaves. Si no es así lo primero que debes hacer es -siempre atendiendo las instrucciones del manual- es ajustar el recorrido muerto del amortiguador a tu peso (S.A.G) que si no me equivoco rondara los 90-110 mm., tomando siempre nota de como estaba por si sale mal. Con la horquilla delantera ya es mas complicado pero puedes probar aflojando la compresión 1 ó 2 puntos como mucho, lo mismo también puedes hacer con el amortiguador. De todas maneras te diré que muchas veces hechamos la culpa a las suspensiones (que en la WR son de lo mejorcito) de nuestra falta de forma (en mi caso total ausencia) o experiencia en esto del enduro :wink:

By Gufilón
-  Mié Oct 31, 2007 10:02 #232253
Francisco Torga escribió:Gufilon, no se cuantas salidas tendra ya tu moto, pero si es nueva deberías dejar pasar unos cuantos kms. hasta que las suspensiones "se acoplen", te aseguro que con el uso se vuelven más suaves. Si no es así lo primero que debes hacer es -siempre atendiendo las instrucciones del manual- es ajustar el recorrido muerto del amortiguador a tu peso (S.A.G) que si no me equivoco rondara los 90-110 mm., tomando siempre nota de como estaba por si sale mal. Con la horquilla delantera ya es mas complicado pero puedes probar aflojando la compresión 1 ó 2 puntos como mucho, lo mismo también puedes hacer con el amortiguador. De todas maneras te diré que muchas veces hechamos la culpa a las suspensiones (que en la WR son de lo mejorcito) de nuestra falta de forma (en mi caso total ausencia) o experiencia en esto del enduro :wink:
ya he ajustado el recorrido muerto del amortiguador, lo que no he hecho es aflojar un poco la compresión...voy a probar

By Gufilón
-  Mié Oct 31, 2007 22:47 #232349
bueno,a ver si me podéis seguir ayudando:

-¿qué tornillo debo tocar y hacia qué lado para aflojar dos puntos la compresión de la suspensión así como el del amortiguador

grazie mille!
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suspensiones

By HECTORAYET
-  Jue Nov 01, 2007 0:36 #232363
gufilon coje el manual y en la parte de ajustes pone como ajustar las suspensiones . esta la estandar que es la que llevaras y la europea. prueba con la europea que es un poco mas dura y pon el muelle del amortiguador trasero a25.3cm en extension. de casa esta a 25cm, te bajara un poco pero no sera blanda para ti

By Gufilón
-  Jue Nov 01, 2007 23:01 #232446
no se, me estoy planteando muy seriamente poner las bieletas largas y dejarme de lios.
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