Tensar la cadena (la de toda la vida, no la de distribucion)

[wirlow]

Hola a todos, tengo una duda con algo tan sencillo como tensar la cadena de nuestra moto, os cuento. La semana pasada cambie la cadena, el piñon y la corona y no se con que tension dejarla.
Igual de malo es dejarla muy tensa que dejarla con mucha holgura.
Segun el manual dice que hay que dejar la cadena con una holgura entre 4 y 5 centimetros midiendo desde la mitad del basculante (por la parte de abajo). Yo supongo que esta medida deberia ser con la moto en el caballate, pero lo importante es la holgura de la cadena cuando estas subido, y esta es la que no tengo ni idea (cuanto mas se hunda la moto mas tensa se pone la cadena)

Vosotros que me recomendais?
Saludos

[Valquigoso]

Hola Wirlow

Nunca lo midas con la moto en el caballete, porque se descuelga el basculante y esa medida no vale para nada.

Hay que hacerlo con la moto en el suelo. La holgura recomendada, como bien dices, son 4 o 5 cm en total hacia arriba y hacia abajo cogiendo del centro entre piñón y corona. Esa holgura permite la tensión cuando la moto lleva carga. Si tuviéramos una G450X, con el eje casi concéntrico al piñón, no tendríamos ese problema

Saludos

Valquigoso

[wirlow]

Hola valquigoso, cuanto tiempo sin hablar contigo jeje.
Llevas toda la razon del mundo, esos 4-5 cm deben ser con la moto sin caballete, me equivoqué anoche al escribirlo; pero yo sigo pensando que si por ejemplo tu pesas 50 kilos cuando te subas a la moto va a quedar mas distancia que cuando se suba otra persona que pese por ejemplo 100kilos. Con lo cual la misma tension en la cadena, para las dos personas con pesos tan distintos, no deberia ser, cada uno tendría que poner una tension distinta ¿no?
Un abrazo valqui.

[jiauka]

pero yo sigo pensando que si por ejemplo tu pesas 50 kilos cuando te subas a la moto va a quedar mas distancia que cuando se suba otra persona que pese por ejemplo 100kilos. Con lo cual la misma tension en la cadena, para las dos personas con pesos tan distintos, no deberia ser, cada uno tendría que poner una tension distinta ¿no?
Un abrazo valqui.

Hola wirlow:

No, la (des)tensión de la cadena debe ser tal que el basculante pueda hacer todo su recorrido sin que la cadena se tense del todo, a igualdad de muelle, alguien de 100kg hará tope antes, pero alguien de 50 kg también lo puede hacer, de modo que encesitan la misma tensión de cadena, lo que debe cambiar es el muelle.

1 saludo,

j.

[wirlow]

Pues llevas toda la razon del mundo, no habia caido yo en que una persona de 50kg en un salto puede comprimir el muelle al maximo, lo mismo que una persona de 100kg...
Gracias a los dos por iluminarme

Pues nada, me pondré manos a la obra y dejaré una holgura de 4-5 centimetros.
Muuuuchas gracias a todos.

[karlosk2]

Hola,
hay otra manera de asegurarse que la cadena no queda con mas tension de la cuenta,
o bien te buscas dos amigos bien fuertes(por no decir entrados en carnes)
y que se suban en la moto para que el basculante se ponga horizontal con la corona y piñon de ataque,
o bien con una cinta de amarrar la moto al remolque haces la misma operacion si puedes amarrarla en el suelo de tu cochera o lo que se te ocurra,
cuando la tengas en esta posicion no tiene que estar tirante la cadena pero con muy poca olgura pues cuando retorna a estado normal de reposo se destensa.
No se si me he explicado bien pero espero que te pueda seguir de guia,
saludos y animo

[ÁngelWRF]

...

[karlosk2]

Bueno, puedo estar confundido, pero la geometria dice lo contrario y lo mas facil que es la practica tambien, si no prueba y luego dices, el resultado.
Saludos

[jiauka]

Estais en un error, cuanto mas baje el asiento (a mas peso encima del asiento) mas destensada esta la cadena.

No es del todo correcto, la máxima tensión se da cuando los ejes de giro del piñon y la corona están lo máximo alejados, que es cuando los 3 ejes están alineados, tal como ha explicado karlosk2.



Desde este estado tanto si cargamos peso como si lo descargamos, la cadena se destensa.

En este punto la cadena debe de tener entre 15 y 20 mm de juego.

Mide esos 4-5cm con la moto en la patacabra y a correr.

totalmente de acuerdo.

1 saludo,


j.

[karlosk2]

Po lo que yo decia, pero con el dibujo se ve mucho mejor, para conseguir lo del dibujo yo por lo menos necesito dos colegas rellenitos y asi lo pongo todo alineado.

[wirlow]

Efectivamente, jiauka tienes mas razon que un santo.

[jiauka]

Efectivamente, jiauka tienes mas razon que un santo.

Basicamente, solo he puesto 1 foto a lo mismo que ha dicho karlosk2, es geometría y de la básica.

Encontrará mil maneras y trucos de como y donde medir la tensión de la cadena, y la mejor casi siempre es seguir las recomendaciones del fabricante, en nuestro caso, moto en el caballete o levantada y 4 o 5 cms. La que dice karlosk2 es muy buena también, pero es más incomoda de mirar. Lo que puedes hacer es 1 día alinear los 2 ejes, dejar 15mm MEDIDOS de juego, y luego mirar cuanto te queda de juego con el caballete puesto, y usar esa medida como referencia -y ya verás que está entre 4 y 5 cm -.

1 saludo,

j.

[Motorcycle_Man]

Los 4 o 5cm supongo que seran repartidos arriba y abajo desde el eje de la cadena, no?

Por cierto, cada cuanto se suele tensar?

Que llevo casi 4000km ya y todavia no la he mirado

[joseanDRZ]

La mejor casi siempre es seguir las recomendaciones del fabricante, en nuestro caso, moto en el caballete o levantada y 4 o 5 cms.

Ojo, en mi librito no dice nada de eso. (de subida en un caballete o levantada)


Dice que apoyada en la pata de cabra tiene que haber una oscilacion de la cadena de 4 o 5 centimetros. (2 para arriba y 2 para abajo mas o menos)


Si haces eso con la moto en un caballete, al bajarla tendras unos 8 o 9 centimetros de vaiven.

[jiauka]

Si haces eso con la moto en un caballete, al bajarla tendras unos 8 o 9 centimetros de vaiven.

x joseanDRZ:

No hables de medidas sin medirlas, haz la prueba en tu moto y verás como la el juego libre de la cadena DISMINUYE de estar la moto con la rueda trasera al aire a estar en vertical con su propio peso.

1 saludo,

j.

[joseanDRZ]

Estoy harto de medir de todas las maneras y claro que disminuye, por eso mismo te digo que si mides 5 centimetros con la moto en un caballete, cuando la bajes (aumentará) y nos dará una medicion de 9 centimetros donde nos deberia dar entre 4 o 5 y se saldrá a la minima.


Tu no te das de cuenta que en la posicion de encima del caballete solo va a estar la moto (al natural) en un salto.

[jiauka]

Estoy harto de medir de todas las maneras

lo dudo

y claro que disminuye
....
, por eso mismo te digo que si mides 5 centimetros con la moto en un caballete, cuando la bajes (aumentará)

Flipo!!!!!!!!!!

disminuye o aumenta???

Insiisto, MIDELO con 1 regla, cinta métrica o lo que sea, pero MIDELO y postea el resultado.

Según tú con la moto en 1 caballete -es decir con la rueda al aire- la tensión de la cadena ee MAYOR que con la moto apoyada en el suelo, o sea que la tensión de la cadena DISMINUYE al apoyar la moto y la cadena puede saltar, no?

Repito e insisto, MIDELO!!!!!!!!!!

1 saludo,

j.

[joseanDRZ]

No tengo ganas de discutir, midelo TÚ que te vuelvo a repetir que yo estoy harto de hacerlo.

[santikos]

Truquillo rudimentario, se lo vi a alguien, ya no me acuerdo a quien.
Pones la cadena tensa, bien tensa y mides la distancia de la cadena al basculante, a la mitad, mas o menos, entre el piñon y el plato.
Cortas una tablilla de madera 2 cm mas de la medida que tomaste.
Pones la tablilla en el basculante, tensas la cadena y te quedara con un juego de 2cm para arriba y otros 2cm para abajo, osease, 4cm.
Ademas tendras una regla para ir comprobando la tension de vez en cuando.

Todo esto con la moto en el suelo.

Seria correcto asi?

[jiauka]

Truquillo rudimentario, se lo vi a alguien, ya no me acuerdo a quien.
Pones la cadena tensa, bien tensa y mides la distancia de la cadena al basculante, a la mitad, mas o menos, entre el piñon y el plato.
Cortas una tablilla de madera 2 cm mas de la medida que tomaste.
Pones la tablilla en el basculante, tensas la cadena y te quedara con un juego de 2cm para arriba y otros 2cm para abajo, osease, 4cm.
Ademas tendras una regla para ir comprobando la tension de vez en cuando.

Todo esto con la moto en el suelo.

Seria correcto asi?

Si que es correcto, pero a mí no me sirve, ya que cambio más de piñon y corona que de calzonzillos

1 saludo,

j.