DRZ 440 [i]salsa americana[/i]

[LDelacruz]

Aqui os dejo unas fotitos de esta 440 que me he encontrado en internet cuando buscaba cosas relacionadas con la DRZ, espero que os gusten. Que pena no tener cerquita una tienda con todas estas cosillas, y la cartera llena tambien claro.

[gumerss]

Me gustan los protectores del chasis de plastico y el deposito, alguien sabe de que marca es ese depósito??

[didric]

Y que tal una DRZ 475.
Creo que es propiedad de algún pez gordo de Thumpertalk.com.



Saludos.

[robleano]

Menudas maquinas, casi iguales que las que hay por aqui....

[Joseba]

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[macarrón]

Son unos maquinones, sin duda. Estos americanos son los amos del tuning.

[brembo]

El kit 440 lo puedes comprar en ebay USA por poco dinero

[wirlow]

Vaya maquinones....
Por cierto, la primera parece ser una S ¿verdad?
Otra cosa, ¿hay alguien de por aqui que haya probado a meterle un cilindro y piston de esos? Es que una DRZ con 440cc o con 475cc tiene que ser una autentica pasada. Pero la mayor duda que tengo es que si seguira siendo la moto igual de indestructible que lo es ahora....

Saludos

[didric]

La base de la segunda, es una DRZ400S del 2006.
En esta pagina, se explica con bastante detalle como se llego al resultado final,
incluido un listado de los accesorios con el precio de cada uno de ellos.
La mayoría se pueden comprar en Thumpertalk.

http://www.thumpertalk.com/forum/garage ... e&vid=4270

[Joseba]

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[LDelacruz]

Aqui en europa, concretamente en CCM motorcycles, esto es lo que hacemos con las DRZ, sin duda conceptos diferentes.

[macarrón]

Es impresionante. Sabía que CCM había hecho injertos con motores de XR600 en el pasado, pero no sabía que se habían lanzado a la creación de engendros con motor DRZ. Hay que reconocer que algunas como la SR40 han quedado bastante majas.

[wirlow]

Bueno, para el que le interese aumentar la cilindrada a su DRZ aqui os dejo los links:
Kit Athenea de 440cc: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZUKI-D ... enameZWDVW
Por 400€ lo tienes en casa. Segun dice el vendedor no hay nada mejor que esto.

Kit JE 440cc: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/SUZUKI-D ... enameZWDVW
Este sale bastante mas barato, por unos 160€ en casa. Lo unico que tienes que tener el cilindro "resleeved" que no se la traduccion...

Saludos

[daviken]

esta no creo que lleve el motor de la drz, no se le parece, a demas creo que es de 450, pero no me importaria tener cualquiera de esas eh, creo que la cafe racer esta impresionante.


wirlow, creo que lo que dice es que hay que tener el cilindro hay que rectificarlo y poner una camisa nueva para ese cilindro, eso no saldra barato

[wirlow]

wirlow, creo que lo que dice es que hay que tener el cilindro hay que rectificarlo y poner una camisa nueva para ese cilindro, eso no saldra barato

Pues efectivamente va a ser eso.
Yo de todas formas si me comprase alguno seria el Athenea que es del que mejor he oido hablar, y ya lo lleva todo todo, solo seria montarlo. Y lo mejor de todo es que es reversible toda la operacion, es decir, que si quieres volver a dejar la moto tal cual estaba, lo puedes hacer.

A lo mejor dentro de unos años me pillo uno jeje, porque pensandolo friamente, sale mas o menos igual de precio que comprar un escape Yoshimura, y seguro que el motor hace que gane mucho mas la moto que el escape (de cajon)

[Joseba]

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[wirlow]

Eso es mas coherente

[daviken]

alguien que domine idiomas nos puede decir que quiere decir esto?

You will need to have your cylinder resleeved with this new 440cc sleeve.

[jiauka]

alguien que domine idiomas nos puede decir que quiere decir esto?

You will need to have your cylinder resleeved with this new 440cc sleeve.

Hay que recamisar el cilindro. O sea, quitar la camisa vieja, rectificar el bloque del cilindro y ponerle la camisa que viene con el kit (la camisa es la parte interna del cilindro por donde se mueve el pistón).

Personalmente yo no lo haría mucho menos con ese kit, por 1 lado los kits decentes como los athena y wiseco tienen pasos mayores de agua para refrigerar los 440 cm3 que obviamente dan más calor, y por otro lado la camisa de este kit es de acero sin tratar, mientras que los kits buenos tienen tratamiento de nicasil (niquel carburo de silicio).

1 saludo,

j.

[daviken]

gracias jiauka, eso habia entendido yo.
yo tampoco lo haria.