- Sab Dic 15, 2007 20:56
#239854
Saludos,
Me acaban de montar la pata de arranque en la S.
Tengo problemas con la batería desde que tiene un año. En dos semanas sin usarla pierde la fuerza para arrancarla con el botón. Y, usándola un par de horas un día a la semana, pierde en un mes la capacidad de arranque.
Lo solvento con recargas. El problema, y la razón de ponerle la pata, fue quedarme tirado en mitad del campo.
El arranque, después de cuatro días, durmiendo en garaje, fue bastante rápido; a la tercera patada, con el starter a medio gas y sin tocar el botón de arranque.
El inconveniente es el mismo de la moto: es muy alta. El punto inicial queda alto, por lo que tienes que alzarte para dar la patada (la moto que yo tuve de arranque a patada era una trial, por lo que era mucho más baja). Supongo que será cuestión de acostumbrarse porque si se disminuye el recorrido, en caliente arranca, pero no creo que lo haga en frío.
No es muy grande el esfuerzo a realizar para mover la pata. Ahora bien, no sé cómo será de sencillo en situaciones límite en el campo.
Una pregunta, los que tenéis moto con pata: ¿tenéis "trucos" para salvar la altura en campo?
El precio, casi 500 € por todo, piezas, mano de obra.
Me acaban de montar la pata de arranque en la S.
Tengo problemas con la batería desde que tiene un año. En dos semanas sin usarla pierde la fuerza para arrancarla con el botón. Y, usándola un par de horas un día a la semana, pierde en un mes la capacidad de arranque.
Lo solvento con recargas. El problema, y la razón de ponerle la pata, fue quedarme tirado en mitad del campo.
El arranque, después de cuatro días, durmiendo en garaje, fue bastante rápido; a la tercera patada, con el starter a medio gas y sin tocar el botón de arranque.
El inconveniente es el mismo de la moto: es muy alta. El punto inicial queda alto, por lo que tienes que alzarte para dar la patada (la moto que yo tuve de arranque a patada era una trial, por lo que era mucho más baja). Supongo que será cuestión de acostumbrarse porque si se disminuye el recorrido, en caliente arranca, pero no creo que lo haga en frío.
No es muy grande el esfuerzo a realizar para mover la pata. Ahora bien, no sé cómo será de sencillo en situaciones límite en el campo.
Una pregunta, los que tenéis moto con pata: ¿tenéis "trucos" para salvar la altura en campo?
El precio, casi 500 € por todo, piezas, mano de obra.
¡Luchemos por poder disfrutar de la moto verde!
DRZ S 06
Ex-Ducati Twin 500
Ex-Ossa Mick Andrews '73
DRZ S 06
Ex-Ducati Twin 500
Ex-Ossa Mick Andrews '73
, o la apoyas donde sea para poder "Patalear" sin problemas.
