- Vie Nov 30, 2007 19:12
#237355
Hola a todos.
Cervecitas virtuales para toda la comunidad con unas buenas tapitas calientes para combatir el frío que tenemos.
Vivo en Valladolid y estoy interesado en comprar moto de campo. Desde casi siempre he montado en moto, aunque hasta el año pasado no he tenido una de campo, si se puede llamar así a una MH 125 4T calzada con unos Metzeler Sahara mixtos para ir un poco por todos los sitios. El caso es que me ha gustado este mundo y quisiera cambiar hacia algo más potente.
Ya voy dejando de ser tan jóven como he sido hasta hora, me acerco más a los cuarenta que a los 30 y no soy lo que se dice un tío cachas, en la mili me tallaron con 1,70 y 63 kilitos y a pesar de los años me mantengo. Mis salidas son mayoriatariamente facilonas en plan excursión, caminos normalmente planos aunque con bastante arena de pinar, pero no descarto algún sendero estrecho y empinado cuando surge en el camino. De hecho lo que mas me va gustando últimamente son este tipo de senderitos, con algún que otro pequeño saltito cuando hay desnivel, cosa a la que el poco peso y potencia de mi moto actual pues ayuda, ya que es muy manejable y controlable.
El caso es que despues de leer durante un montón de tiempo los diversos subforos de embarrados, me he decidido a participar en el de Suzuki para pedir vuestra ayuda. Tengo prácticamente decidido que no me voy a comprar una enduro 100%, aún no tengo nivel para ello y me echan para atrás el alto mantenimiento que tienen y su escasa autonomía, además que de vez en cuando me llevo la moto a mi segunda residencia, unos 80 km por caminos que se tornan en otros tantos de carretera cuando tengo que volver el domingo por la tarde y normalmente ya es denoche. Por todo esto había pensado en la DRZ S como más seria candidata (aunque no tengo presupuesto para una nueva ni de segunda mano poco usada), busco un 4T con arranque eléctrico, con autonomía, poco mantenimiento, poco consumo, sencilla, robusta, fiable, duradera, para dos personas y todo esto lo reune este modelo. Lo único que me hecha un poco para atrás es su peso y su altura, ya que acostumbrado a la casi bicicleta que tengo ahora, igual se me complica mucho el tema para cuando me salgo de esos caminos anchos y paso a los senderos estrechos. Me gustaría que me diéseis vuestra opinion los que ya teneis experiencia al respecto.
La segunda parte de mi consulta se refiere a este anuncio (supongo que se puede poner el enlace, si no es así pido disculpas y que me lo quite el moderador) http://motos.coches.net/ocasion/modelo. ... %20DRZ400s
Ya se que por foto no se puede dar una opinion totalmente fiable, pero me gustaría que me ayudaséis para ver qué tal de precio. Es del año 2000, no tiene espejos (solo uno de esos de abatibles casi de quita y pon), tampoco tiene intermitentes (el actual dueño dice que pasa ITV así, en principio me ha extrañado pero igual en el 2000 no era necesario), dudo que el portamatrículas sea el original, unos 12.000 km según el trip, le falta así que yo vea el protector de la cadena y el del piñon de la transmisión, pastillas traseras casi gastadas, las delanteras no fui capaz de verlas, el embrague muy duro, supongo que por toda la porquería que se veía en el cable, maneta de freno rota, botón de arranque roto aunque funciona, la óptica con un agujero de un chinazo y como extras lo único que vi fueron las protecciones laterales del motor. Por lo demás los típicos arañazos de andar por el campo, no se la ven fugas a simple vista, ni muy rozado el chásis. Una cosa que me llamó mucho la atención fue que tuvimos que darle al motor de arranque durante 10-15 minutos en sucesivas tentativas hasta que arrancó, ni con aire ni sin aire arrancaba aquello y la batería empezaba a venirse un poco abajo. Finalmente arrancó y luego ya en caliente arrancaba sin problemas, el dueño dice no haberla arrancado en dos meses, en la calle habría como unos 4ºC y en el garaje donde había estado guardada no creo que hubiese más de 8 o 10. El asiento está algo rebajado y esta algo bajada de delante, cosa que agradecí porque llegaba al suelo más o menos bien en plano, las bieletas de atrás parecían las originales. Una vez en marcha me pareció una gozada, el motor superprogresivo, acelera muy bien, no suena mucho, potencia yo creo que de sobra para lo que la utilizo (no quiero ni imaginar como será la E o una esas de enduro 100%) y no me parecio tan pesada en marcha como lo que pudiesen parecer sus mas de 140 kilos, aunque claro la probé escasos 5 km por un camino totalmente plano y con buen firme y supongo que no será lo mismo que cuando estás en una subidita a 45º de inclinación que no tienes donde poner el pie.
Agradezco de antemano vuestros posibles comentarios y espero con ansiedad vuestros consejos.
Saludos a todos y a disfrutar de vuestras estupendas motos,... que envidia me dais.
Cervecitas virtuales para toda la comunidad con unas buenas tapitas calientes para combatir el frío que tenemos.
Vivo en Valladolid y estoy interesado en comprar moto de campo. Desde casi siempre he montado en moto, aunque hasta el año pasado no he tenido una de campo, si se puede llamar así a una MH 125 4T calzada con unos Metzeler Sahara mixtos para ir un poco por todos los sitios. El caso es que me ha gustado este mundo y quisiera cambiar hacia algo más potente.
Ya voy dejando de ser tan jóven como he sido hasta hora, me acerco más a los cuarenta que a los 30 y no soy lo que se dice un tío cachas, en la mili me tallaron con 1,70 y 63 kilitos y a pesar de los años me mantengo. Mis salidas son mayoriatariamente facilonas en plan excursión, caminos normalmente planos aunque con bastante arena de pinar, pero no descarto algún sendero estrecho y empinado cuando surge en el camino. De hecho lo que mas me va gustando últimamente son este tipo de senderitos, con algún que otro pequeño saltito cuando hay desnivel, cosa a la que el poco peso y potencia de mi moto actual pues ayuda, ya que es muy manejable y controlable.
El caso es que despues de leer durante un montón de tiempo los diversos subforos de embarrados, me he decidido a participar en el de Suzuki para pedir vuestra ayuda. Tengo prácticamente decidido que no me voy a comprar una enduro 100%, aún no tengo nivel para ello y me echan para atrás el alto mantenimiento que tienen y su escasa autonomía, además que de vez en cuando me llevo la moto a mi segunda residencia, unos 80 km por caminos que se tornan en otros tantos de carretera cuando tengo que volver el domingo por la tarde y normalmente ya es denoche. Por todo esto había pensado en la DRZ S como más seria candidata (aunque no tengo presupuesto para una nueva ni de segunda mano poco usada), busco un 4T con arranque eléctrico, con autonomía, poco mantenimiento, poco consumo, sencilla, robusta, fiable, duradera, para dos personas y todo esto lo reune este modelo. Lo único que me hecha un poco para atrás es su peso y su altura, ya que acostumbrado a la casi bicicleta que tengo ahora, igual se me complica mucho el tema para cuando me salgo de esos caminos anchos y paso a los senderos estrechos. Me gustaría que me diéseis vuestra opinion los que ya teneis experiencia al respecto.
La segunda parte de mi consulta se refiere a este anuncio (supongo que se puede poner el enlace, si no es así pido disculpas y que me lo quite el moderador) http://motos.coches.net/ocasion/modelo. ... %20DRZ400s
Ya se que por foto no se puede dar una opinion totalmente fiable, pero me gustaría que me ayudaséis para ver qué tal de precio. Es del año 2000, no tiene espejos (solo uno de esos de abatibles casi de quita y pon), tampoco tiene intermitentes (el actual dueño dice que pasa ITV así, en principio me ha extrañado pero igual en el 2000 no era necesario), dudo que el portamatrículas sea el original, unos 12.000 km según el trip, le falta así que yo vea el protector de la cadena y el del piñon de la transmisión, pastillas traseras casi gastadas, las delanteras no fui capaz de verlas, el embrague muy duro, supongo que por toda la porquería que se veía en el cable, maneta de freno rota, botón de arranque roto aunque funciona, la óptica con un agujero de un chinazo y como extras lo único que vi fueron las protecciones laterales del motor. Por lo demás los típicos arañazos de andar por el campo, no se la ven fugas a simple vista, ni muy rozado el chásis. Una cosa que me llamó mucho la atención fue que tuvimos que darle al motor de arranque durante 10-15 minutos en sucesivas tentativas hasta que arrancó, ni con aire ni sin aire arrancaba aquello y la batería empezaba a venirse un poco abajo. Finalmente arrancó y luego ya en caliente arrancaba sin problemas, el dueño dice no haberla arrancado en dos meses, en la calle habría como unos 4ºC y en el garaje donde había estado guardada no creo que hubiese más de 8 o 10. El asiento está algo rebajado y esta algo bajada de delante, cosa que agradecí porque llegaba al suelo más o menos bien en plano, las bieletas de atrás parecían las originales. Una vez en marcha me pareció una gozada, el motor superprogresivo, acelera muy bien, no suena mucho, potencia yo creo que de sobra para lo que la utilizo (no quiero ni imaginar como será la E o una esas de enduro 100%) y no me parecio tan pesada en marcha como lo que pudiesen parecer sus mas de 140 kilos, aunque claro la probé escasos 5 km por un camino totalmente plano y con buen firme y supongo que no será lo mismo que cuando estás en una subidita a 45º de inclinación que no tienes donde poner el pie.
Agradezco de antemano vuestros posibles comentarios y espero con ansiedad vuestros consejos.
Saludos a todos y a disfrutar de vuestras estupendas motos,... que envidia me dais.
