Freno delantero: ¿os pasa a todos lo mismo?.

[Amarok]

Pues me refiero a que vengo de una moto donde freno, utilizo y sobre utilizo la maneta de freno delantero. El caso es que estoy acostumbrado a detener la moto de este modo y en la DRZ no puedo hacerlo aunque ello no sea muy lógico, pues me sucede lo siguiente:
- Si intento frenar utilizando el freno índice me acabo pillando los otros dedos que sujetan el puño del gas, ya que si quiero frenar de un modo efectivo evidentemente debo aplicar cierta presión y solo la obtengo llegando al nivel de los otros dedos y machacándomelos. Esto no es normal.

Para conseguir que la maneta de freno consiga frenada más arriba he hecho:
- Lo normal en estos caso sería apretar el tornillo del interior de la maneta que regula el punto de recorrido de esta, donde queremos la dureza de frenado, pero este ya lo tengo apretado a tope.
- Otra cosa ha sido pensar que las pastillas estarían ya muy gastadas y por eso la maneta tenía mucho recorrido. No estaban gastadas, no obstante le puse unas nuevas y seguimos en la misma.
- Pensé que el circuito estaría mal purgado y compré un bote, cambié líquido y purgué hasta la última burbuja de aire, pero la frenada sigue igual.

He tenido otras motos y ahora en mi casa viven una R1200GS y una VStrong 650 y nunca he tenido este problema que no se arreglase con alguna de las tres medidas que os he comentado.

Esta motiki la pillé de segunda mano y me muero por probar otra igual a ver si es que le pasa lo mismo. Como no conozco a nadie, ¿alguien sabe que es lo que sucede?. Por que me resisto a creer que esto es normal y todos los del foro se resignen a pillarse los dedos al frenar con la maneta delantera. Y más me resisto a tener que optar por comprar maneta nueva con bomba radial, pinza, latiguillo, disco, etc.... que sale en un ojo de la cara....
No sabéis como deseo que me aportéis vuestra opinión.
Un saludo y perdón por el ladrillo.

[kkklos]

Cambia el latiguillo ese de goma que se hincha como un globo, por uno metalico y arreglao.

[Mr.Bean]

Buena idea. ¿Alguien ha cambiado a latiguillo metálico? ¿Alguien sería entonces tan amable de decirme dónde puedo pillarlo por internet...?

Gracias

[Amarok]

Cambia el latiguillo ese de goma que se hincha como un globo, por uno metalico y arreglao.

Entonces, tu das por sentado y definitivo que esto es normal y ese latiguillo es tan desastrosamente malo ????. Le pasa a todos ???.

Gracias de cualquier modo por la opinión.
Un saludo

[largarcha]

Yo tengo una S 2006. Freno como tú dices que lo haces y no tengo, en absoluto, ese problema. El recorrido de la maneta es, como un 50% del total del que, comparativamente, tiene la maneta de embrague.

Saludos.

[rotondas]

A un compañero de salidas con una DRZ-E le pasa lo mismo.

De momento no ha encontrado la solución pero dándole vueltas hemos chapuceado la maneta para que por lo menos pueda frenar: Como tu, tenía el tornillo a tope, y entonces probó a quitarle la tuerca para que apretara mas, pero se quedaba frenada. Entonces la "solución" fue volverle a poner la contratuerca pero por el otro lado, el de la bomba, así puedes apretar mas el tornillo pero sin llegar a bloquear.

Hasta que encuentres una solución definitiva puede servirte.


PD: La GS lleva servofreno y frenada integral, no?

[parriman]

Si es de segunda mano la moto, puede que la maneta esté doblada, y luego enderezada, con lo que la forma no sería la adecuada....

El latiguillo de goma se nota, pero cuando llevas un buen rato en la moto...

Otra cosa, es que uses la moto en carretera, y cuando llevas un rato, al frenar fuerte, te ocurra......... eso ya es más normal. Son frenos para montaña, aunque yo recuerdo que mi moto se levantaba de detrás al frenar fuerte en asfalto, y no me chafaba los dedos.....

Mira a ver lo de la maneta, por que lo demás que te podía decir ya lo has hecho....... y lo del latiguillo también es importante..... OTRA OPCIÓN ES QUE EL ANTÍGUO DUEÑO PERDIERA EL TORNILLO DE REGULACIÓN ORIGINAL, y el que lleves ahora sea más corto........ esto también podría ser....

Si eres de Valencia, te puedo dejar un latiguillo delantero para que lo pruebes antes de dejarte la pasta sin estar seguro...

Saludos, y mantenos informado.

[wirlow]

Yo en la mia no me sucede eso, ni antes con los frenos que traia de casa, ni ahora con los nuevos frenos floreados y flotantes.
Antes cuando llevaba los discos de casa, frenaba con 2 dedos y perfecto, jamas me he llegado a pillar los dedos como tu dices.

Tambien es posible que sea lo que dice parriman, que la maneta este doblada y la hayan enderezado y se haya quedado un poco deformada...

Por lo del latiguillo metalico, pues uno de mis compis de salidas lo lleva en su "S" y la verdad es que si que se nota, si quieres le puedes preguntar, aunque te va a tardar en contestar porque ultimamente entra al foro de vez en cuando, su nick es "el birras"

Otra cosa que se me ocurre es que le pongas un liquido de frenos mas denso para que al apretar la maneta el freno actue antes (no se si esto es asi o no, que lo confirme alguien).

[el birras]

muy buenas que pasa wirlow ya estoy pr aqui
que referente a lo del latiguillo metalico pues yo lo llevo puesto y la verdad que si nota es como que biene antes el tope y una vez que ya lo tienes trincado no cede nada mas
referente a lo del precio pues me costo unos 40-45 pavos y lo compre en una tienda especializada en frenos le llevas la muestra y te lo hacen igual pero metalico un saludo y BIRRA para toda la peña

[Andresito]

estás seguro que está bien purgado??yo que tu probaría lo siguiente:aflojas el tornillo de la maneta hasta que deje de tocar el émbolo,quitas la tapa de la bomba,giras el manillar lo que mas puedas hacia la izquierda sin que se salga el liquido y sin abrir el purgador bombeas la maneta muy suavemente y la sueltas tambien suavemente por completo y observa si al apretar y soltar salen burbujas.si no salen cambia latiguillo,y si lo hacen sigue hasta que dejen de salir.luego tapas la bomba y a correr.saludos.

[pokiweb]

Muy buenas a todos.
Tu moto no se si es la E o la S; yo tengo una DRZ-S del 2007, 3.000Km. Desmonté las pastillas, purgué, desmonte la maneta, y todo sigue igual.

Vengo de una Gas Gas 250 del 2001, y no me acostunbro al tacto, casi no frena, y cuando ejerces mucha presión clava cuando quiere. Esa es my impresión, cuando la compré sabia lo del peso y la antura, yo 1.70, y en las trialeras tengo que descolgarme y hacer piruetas, pero sin sufrimiento no hay gloria;

Pero a lo del freno delantero....

Si consigues mejorar algo......... Cerveza gratis un mes

[Amarok]

Muy buenas a todos.
Tu moto no se si es la E o la S; yo tengo una DRZ-S del 2007, 3.000Km. Desmonté las pastillas, purgué, desmonte la maneta, y todo sigue igual.

Vengo de una Gas Gas 250 del 2001, y no me acostunbro al tacto, casi no frena, y cuando ejerces mucha presión clava cuando quiere. Esa es my impresión, cuando la compré sabia lo del peso y la antura, yo 1.70, y en las trialeras tengo que descolgarme y hacer piruetas, pero sin sufrimiento no hay gloria;

Pero a lo del freno delantero....

Si consigues mejorar algo......... Cerveza gratis un mes




No tengo hoy mucho tiempo para contestar y sobre todo para agradeceros a todos tantas opiniones y ayudas. Eso que vaya por delante. Otra vez, gracias. Pensad que todo lo que se contesta en este y otros post no solo me sirve a mi en este caso, si no a otros que en lo sucesivo busquen la misma respuesta y recurrirán a vuestros comentarios. Sin duda, contestar en los foros es una acción para sentirse orgulloso.

Bien voy a sistetizar diciendo que la motiki ya me tiene hasta los co**es. Ya se supera mi paciencia. Ayer os solté el ladrillo y no puse todo lo que había ya hecho, por eso en alusión a consejos dados os diré:
- Purgué ya no se cuantas veces. A destacar que es importante lo de girar el manillar a la izquierda como alguien me apuntó, ya que por alguna razón, bombea mejor y la purga es más efectiva. También aflojar algo el tornillo de regulación de frenada. Hoy he vuelto a purgar por enésima vez y no es la causa.
- Tema tornillo regulador: al final le he quitado la contratuerca y he enroscado a tope para poder tener frenada peeeeeero a parte de que se queda frenada la rueda en reposo, la frenada obtenida aunque gano el recorrido que echaba de menos, es una auténtica y soberana mi**da. No puedo describirla mejor que ya lo ha hecho el compañero Pokiweb: "no me acostunbro al tacto, casi no frena, y cuando ejerces mucha presión clava cuando quiere". --> exacto.

No me cuadra lo que me dice Andresito:
"sin abrir el purgador bombeas la maneta muy suavemente y la sueltas tambien suavemente por completo y observa si al apretar y soltar salen burbujas.si no salen cambia latiguillo,y si lo hacen sigue hasta que dejen de salir".
Me dices que si no salen burbujas cambie el latiguillo, pero que si salen le siga dando hasta que cesen de salir; --> y luego que, como ya no salen, lo cambio también ???. No lo pillo. Al respecto he purgado todo de nuevo y finalmente no, no salen burbujas.

Tema maneta: Definitivamente no está doblada. Otra cosa es que ya no sea la original que traía la moto, que también podría ser. La veo bien pero ligeramente holgada en su fijación y en el juego que debe hacer en su eje. He pensado incluso que quizá no sea clavada a la original y por eso está algo floja hasta que llega a presionar el émbolo. Pero es solo una suposición.

Parriman: "yo recuerdo que mi moto se levantaba de detrás al frenar fuerte en asfalto, y no me chafaba los dedos..... "
Yo con eso ya "ni soñarlo". Por cierto, el tornillo de regulación es el original, se nota. Soy de Vigo, me caes un poco lejos para probar el latiguillo, pero se agradece igual.

Latiguillo: Por vuestras opiniones deduzco que ayuda a una frenada más efectiva pero no es el factor decisivo origen de lo que os comento.

El retorno de experiencias de alguno de vosotros me hace ver que mi problema no es exclusivo de mi moto, si no que otros ya lo han apreciado también.

Conclusión de momento: no estoy seguro, pero ya estoy empezando a pensar que se trata de un defecto congénito del animal. Es claro que en el monte no se debiera necesitar esa frenada inmediata en la rueda delantera, pero no me parece normal que frene tan mal. Ya no sé que más hacerle, me rindo.
De nuevo gracias.

[kkklos]

Vamos a ver, el latiguillo es de goma, el liquido de frenos es muy corrosivo y aunque el latiguillo esta hecho para el liquido de frenos, con el tiempo se deteriora. ¿ cuantos años tiene tu moto ? ¿ y cuantos dueños a tenido ?

O es el latiguillo o la bomba, seguro al 100%, y el latiguillo es mucho mas barato, yo empezaria cambiando latiguillo ( 30 euros ) poniendo un DOT 4 de calidad y purgando bien, si sigue igual, es la bomba.

Ara, si tu estas segro que no es de latiguillo, y no quieres gastarte la pasta en una bomba nueva, tienes 2 opciones, cambiar de moto o seguir asi, tu decides.

Ale.

[wirlow]

Vamos a ver, el latiguillo es de goma, el liquido de frenos es muy corrosivo y aunque el latiguillo esta hecho para el liquido de frenos, con el tiempo se deteriora. ¿ cuantos años tiene tu moto ? ¿ y cuantos dueños a tenido ?

O es el latiguillo o la bomba, seguro al 100%, y el latiguillo es mucho mas barato, yo empezaria cambiando latiguillo ( 30 euros ) poniendo un DOT 4 de calidad y purgando bien, si sigue igual, es la bomba.

Ara, si tu estas segro que no es de latiguillo, y no quieres gastarte la pasta en una bomba nueva, tienes 2 opciones, cambiar de moto o seguir asi, tu decides.

Ale.

Totalmente de acuerdo

[Andresito]

me refiero a que cuando dejen de salir las burbujas,si no tiene el tacto debido,debes cambier el latiguillo.la cuestion es simple,si hay burbujas el tacto es esponjoso,aunque bien es cierto que hay bombas y BOMBAS,pero lo que si es seguro es que el material del latiguillo cede con el tiempo.tambien es posible que la moto haya tenido una caida hacia ese lado y la bomba haya sufrido,en cuyo caso existe juego de reparacion de la bomba:ref.59600-36830 para el modelo E y 69600-38810 para el modelo S.tu decides.

[Amarok]

Vamos a ver, el latiguillo es de goma, el liquido de frenos es muy corrosivo y aunque el latiguillo esta hecho para el liquido de frenos, con el tiempo se deteriora. ¿ cuantos años tiene tu moto ? ¿ y cuantos dueños a tenido ?

O es el latiguillo o la bomba, seguro al 100%, y el latiguillo es mucho mas barato, yo empezaria cambiando latiguillo ( 30 euros ) poniendo un DOT 4 de calidad y purgando bien, si sigue igual, es la bomba.

Ara, si tu estas segro que no es de latiguillo, y no quieres gastarte la pasta en una bomba nueva, tienes 2 opciones, cambiar de moto o seguir asi, tu decides.

Ale.

Pues que curiosas son las cosas, porque mientras hacías tu intervención me encontraba en el concesionarios suzuki fuera de horas elucubrando posibles causas con un tipo que se le supone un Gurú de las suzukis, preparación de motos para compes, etc.... Total que el tipo se interesó del caso y se va dar una vuelta, le echa un vistazo y me dice que no cree que sea del latiguillo, ni de la bomba, ni de que esté mal purgada. Joer! entonces??. ... Pásala para adentro. En media hora vuelves que ahora tengo que acabar una moto.... OK......... Vuelvo. La tienes lista. Voy como loco a la maneta. Coño, pues mucha más dureza no tiene; el recorrido solo un poco menos que cuando me pillaba los dedos. Si pero ahora frena y antes "resbalaba". ¡ pero si las pastillas eran prácticamente nuevas e incluso le pasé una lija ......¡¡¡.
El jodido tenía algo de razón, me puso unas pastillas usadas pero casi nuevas que tenía por allí y ahora al ir apretando la maneta aun cuando no hay que ejercer mucha presión, la moto ya frena. Menos fuerza y más efectividad y más progresiva. Me dice que también aflojó el eje de la rueda y la pinza y le mandó unas frenadas para que se recolocase / centrase el disco en la pinza porque estaba algo desplazado. No sé, lo que le hizo lo sabe él.
De todos modos me dice que no crea que esta moto frena mucho más; que es una frenada correcta y suficiente, pero no mucho más. Claro que si le sumas que las pastillas que te regaló el tipo que te vendio la moto eran una mierda, pues la cosa se agraba. Me comentó que no comparte para nada lo de cambiar los latiguillos si no están deteriorados, pues de estar en buenas condiciones, aun siendo de goma, no es un mal latiguillo y notaría poca diferencia por no decir ninguna si iba a andar por el monte.

Su teoría es algo así como que si en un equipo Hifi, si tienes unos altavoces mediocres de poco sirve que te compres un amplificador de la ostia. Ganarás algo, pero no mucho; pero que no le parece tampoco mal que alguien ponga unos discos mejores si previamente ha dañado los originales.

Personalmente no creo que este tema sea exactamente igual que un equipo hifi, pero bueno, supongo que se le ocurrio en el momento para que le comprendiese.

Total, que me vengo pa casa algo contento porque he vuelto a poner la contratuerca de tornillo regulador de la maneta en su sitio y ahora tengo menos recorrido de maneta, no me pillo los dedos y se puede decir que frena de una forma casi decente. No es que me entusiasme mucho la frenada de esta moto pero, quizá también tenga algo de deformación profesional por culpa de la 1200GS.

Vuelvo a repetir las gracias a todos los que me habéis intentado ayudar. Como de momento estoy servido empezaré ahorrando para un nuevo amplificador o unos altavoces.

[kkklos]

Osea que el problema era una falta de mordiente ¿ no ? Vamos un cambio de pastillas no soluciona para nada el tacto esponjoso. podra aumentar la capacidad de frenada por una mayor friccion, pero nada mas.

Y para saber esto no hace falta ser ningun "guru" de Suzuki,creo.

Yo te puedo decir que cambie el latiguillo de goma por uno metalico en mi DRZ SM (disco de 310mm.) y el tacto esponjoso ,paso a ser directo, vamos mejoro al 100%, si bien es cierto que la version SM lleva mucho mas freno que las otras.
En cualquier caso ya lo tienes solucionado.

saludos.

[rotondas]

Por lo que dices parece un problema de adaptación de pastillas a un disco desgastado, que se suelen quedar con un perfil así: )(

Por eso con unas pastillas "con forma" ya va mejor.

[Amarok]

Osea que el problema era una falta de mordiente ¿ no ? Vamos un cambio de pastillas no soluciona para nada el tacto esponjoso. podra aumentar la capacidad de frenada por una mayor friccion, pero nada mas.

Y para saber esto no hace falta ser ningun "guru" de Suzuki,creo.

Yo te puedo decir que cambie el latiguillo de goma por uno metalico en mi DRZ SM (disco de 310mm.) y el tacto esponjoso ,paso a ser directo, vamos mejoro al 100%, si bien es cierto que la version SM lleva mucho mas freno que las otras.
En cualquier caso ya lo tienes solucionado.

saludos.

A ver KKKalos, te he vendido la historia como fue, yo no defiendo ni dejo de defender al tipo este. Por cierto, no hablé de problema de tacto esponjoso, si no de problema de que no frenaba hasta que me pillaba los dedos. Total, solo sé que con lo que hizo y comentó ahora frena a mitad del recorrido de la maneta, es más progresiva la frenada y muerde más al final hasta que bloquea; es más, ahora sabe uno donde va a bloquear, antes lo hacía cuando le salía de los co**nes. Es lo que hay, llamémosle Gurú o Matao de la vida. Por otra parte quizá no tenga nada que ver que el tipo sea la ostia para muchas cosas, con el caso que nos ocupa; simplemente os lo describí para situar la historia.
A por cierto, cuando le mencioné lo del cambio de latiguillo, me dijo que si aun fuese la SM aun, pero que en la mía no lo iba a notar mucho y eso coincide con lo que dices tu de la tuya pero que no es como en la mía ni en la pinza, disco, ni bomba. Es más me habló no se que de que en la E el latiguillo metálico no haría igual la preforma del bucle alto que queda por encima del manillar para absorver el recorrido de la suspención y que no me lo recomendaba tampoco por eso.
Un saludo.

[Nidea]

Hombre, esta claro que el problema debe ser solucionable porque no es un problema que afecte a todas las drz. La mia es una E y, aunque no frena como yo desearia, no me pasa eso con la maneta del freno. La mia bloquea la rueda aprox. a la mitad del recorrido de la maneta embrague.
Seguramente ese fallo tenga que ver con alguna modificacion que haya realizado el anterior dueño.
De todas formas si ya esta solucionado lo ideal seria que explicaras bien como solucionarlo por si a alguien le surge el mismo problema.
Un saludo.