- Lun Oct 22, 2007 16:41
#230975
Saludos a todos.
Quiero cambiar el piñón de arrrastre de mi "S". He comprado el del 13 para que, manteniendo la corona de origen, tenga una relación como la de la "E".
Mi pregunta es a los que lo hayan cambiado ellos mismso. Tengo cierta aprensión a cargármelo. ¿Hacia dónde gira el piñón? ¿como una rosca normal o al revés? Sólo hay que quitar la tuerca y ya sale el piñón, ¿no?
Gracias a todos por vuestra ayuda.
Cambiando de tema. He realizado ya los primeros 100 Kms com las Dunlop 756 (delante y atrás). Son excelentes. En seco y con tierra suelta, dan una gran tranquilidad. La velocidad de paso y el aplomo, han mejorado brutalmente.
Saludos.
Quiero cambiar el piñón de arrrastre de mi "S". He comprado el del 13 para que, manteniendo la corona de origen, tenga una relación como la de la "E".
Mi pregunta es a los que lo hayan cambiado ellos mismso. Tengo cierta aprensión a cargármelo. ¿Hacia dónde gira el piñón? ¿como una rosca normal o al revés? Sólo hay que quitar la tuerca y ya sale el piñón, ¿no?
Gracias a todos por vuestra ayuda.
Cambiando de tema. He realizado ya los primeros 100 Kms com las Dunlop 756 (delante y atrás). Son excelentes. En seco y con tierra suelta, dan una gran tranquilidad. La velocidad de paso y el aplomo, han mejorado brutalmente.
Saludos.
