MUCHA TRUMOROSIDAD.

[PITODURCAL]

Buenas y fresquitas para todos los lectores.
He adquirido una drz-400e de finales del 2002, la que es totalmente amarilla, llevo un par de meses con ella y me parece que el motor es demasiado runoroso, en comparacioN con otras incluso mas antiguas y peor cuidadas, que he escuchado.
La cuestion es que la moto va muy bien, tiene fuerza que te cagas, y las sesaciones son muy buenas, pero el motor suena mucho.
He leido algo del tensor de la distribucion, pero por lo que se comenta aparece a los muchos km, la mia no creo q tenga mas de 5000km, es conocida y la tenia bien cuidada.
Ayer de repente escuche un tack, tack, tack, que en dos meses no habia escuchado.
Antes de revisarla en el taller, recien comprada, le observe que el aceite en frio cubria la varilla dentro de las muescas y cd yo la revise le echamos 2000 y no mancha mas de la mitad, pero me da miedo echarle mas.
¿Puede ser que tenga algun reten mal por dentro, o que ha estado andando con mucho aceite y de ahi le vanga la rumorosidad?

¿Que opinais, los que sabeis?.

[daviken]

mirate esto. a la mia se lo cambie mas o menos con esos km

http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic ... 203#171203

si no quieres complicarte, pues le pones el ACCT del modelo nuevo, que sacaron diferente a partir del 2002 ¿de que año es la tuya?


por lo que veo, has mirado el aceite en frio, eos no es correcto, creo que estas un poco verde o te has esplicado mal, para mirar el aceite, tienes que haber tenido la moto arrancada por lo menos 10 minutos aunque yo prefiero hacerlo despues de una vuelta y despues de 5 minutos de reposo.

mirate el resumen que te vendra bien.
http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic ... sc&start=0

[PITODURCAL]

He leido el post, y me parece muy arriesgado para tener poca idea, de mecanica y me da la sensacion que habra pocos mecanicos que lo hagan bien, sin conocer esta moto.
La mia es de finales del 2002, la amarilla entera. observare los ruidos un poco mas y si continuna , he imprido el post de como se hace, buscare alguien de confianza y a la obra.
PREGUNTAS
¿el tensor que trae con apretarlo valdria o hay que comprar uno nuevo?
¿Tu al final le pusiste el manual o el automatico?

En cuanto al aceite, se, ahora, porque antes no lo sabia que habia que mirarlo en caliente, pero la misma tarde que lo compre, sin saberlo lo mire y en frio tenia la varilla hasta el maximo, lo que creo que el dueño de antes tenia m enos idea que yo, me parece.
Ahora despues de arrancarla un rato, quizas menos de 10 minutos, y esperar solo me mancha la mitad de la varilla y le he echado 2000 ml.

Puede ser este el problema?

Otra cosa. Para circular por la ciudad me he hecho una arandela para el escape que cojo con dos tornillos justo en la salida, ¿esto sera perjudicial para el motor?
La cuestion es que el orificio es mas grande que el que recomienda el manual para pasar la itv.

QUE OPINAS DE TODO.

Y MUCHAS GRACIAS.

[daviken]

el que sale en el post es el tensor manual, el MCCT, que lo venden en el foro americano , thumpertalk, yo le puse el ACCT (sobre 90€), automatico, de suzuki, puedes pedirlo a traves de cualquier taller o en www.importcross.com.
el que lleva, como es automatico, pues no se puede regular, pero si podrias soltar el tornillo de atras, (con el motor parado) sacar el muelle, echarle unas gotas de aceite y volver a meterlo. el modelo que llevas, (2002) no recuerdo si para sacar el muelle hay que meterle un dertornillador pequeño........yo lo sotaria entero, los dos tornillos de los lados, mira como hacer para hacer que recoja el muelle y vuelvelo a montar, es mas facil de lo que parece, y si se le quita el ruido por un momento, a lo mejor te dura dias, no hay dudas, pero si hace clak clak clak a ralentin, seguro que es el tensor.
para ayudarte, puesdes mirar las micro fichas en alguna de estas paginas

http://www.ronayers.com/

web: www.ronnies.com


http://www.pieces-suzuki.com/microfiche ... piece.html


http://www.oem.thumpertalk.com/suzukioffroad.aspx


http://www.trianglecycles.com/fiche_select.asp


tb deberias mirar el post fijo de los link

http://embarrados.com/foro_v1/viewtopic ... sc&start=0
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SUZUKI DR-Z400E´01 (segunda pata)

en cuanto a la arandela, al motor no le va a pasar nada, solo que ira mas retenido en alta, y ganaras mas bajos (normalmente).

[PITODURCAL]

¿Te refieres a un pequeño saliente de la parte posterior del cilindro, en forma de cono co n dos tornillos, y ahi dentro va ese muelle.?