Me presento

[pacoafricano]

Bueno a pesar de haber escrito alguna vez en este foro no me habia presentado oficialmete.
Mi nombre es Paco, y vivo en Sevilla , en todos los foros aparezco como Pacosevi pero en este me di de alta hace muuuuuuuucho tiempo y se ve que me inscribi con este nick(pacoafricano) y ahora no puedo cambiarlo.
Tengo una drz 400 E 2007 que compre nueva hace dos meses, la compre en paralelo, le cambie el desarrollo por un 15-15 le puese un deposito acerbis de 15 litros (lo venden como de 16). Me invente una chapucilla para ponersela al guardabarros trasero por debajo para poder llevar una pequeña maleta. le cambie las cubiertas por unas t-63 de michelin, ( un taco duro y algo alfaltico). Y tire pal moro, le hice unos 4.000kms en 10 dias , casi todo por pistas ecepto el ultimo dia que toco subir desde Sidi-ifni. antes que esta tube una xr 600 y aun continuo con mi primera moto que es una africa twin, pero esa es otra historia.

[supervito]

Saludos, compi.
Ya sabes que estoy interesado en ver las fotos de tu invento del guardabarros.
Gracias por la ayuda con el tema del relé para los intermitentes. Compré uno genérico para motos Suzuki en una tienda de elctricidad del automovil por 5 € y va de maravilla.
Ahora estoy mirando el tema del depósito. Ya mismo lo voy a comprar.

[RodriGIN]

Encantado, Paco. Yo también tengo una DRZ-E del 2007. Vaya paseito que la pegaste a la DRZ, casi na. Creo recordar que has colgado por ahí alguna foto de otro de tus viajes a Marruecos, (digo "otro de tus viajes" porque creo que no llevabas la DRZ-E). Cuéntanos un poco que tal te fue, o alguna anécdota más. Y sobre la "burra" creo que quien presume de moto... tiene que enseñarla , ponnos alguna fotillo del viaje para ver como te quedo la preparación. Un saludo

[Hinter]

Eso, eso, cuéntanos más Paco! Y si tienes alguna fotillo del resultado de la preparación, ideal. Un saludo.

[equist]

un saludo paco y bienvenido

te digo lo mismo que el resto, disfruto mucho viendo las cronicas de viajes a marruecos. Te transporta durante un rato y te permite soñar con que algun dia estarás alli con tu moto.

Tambien me interesa una opinion de esos neumaticos que pusiste (aunque ya se que hay muchas en el foro). Si duran más de 7.000 kms con asfalto y pistas los pondré en verano. Despues de gastar una dunlop 756 en invierno, ahora para verano le puse las que me traia para gastarlas (en la S son unas tw42), que son mas carretera que otra cosa y las estoy pasando canutas cuando salgo del asfalto.

un saludo

[pacoafricano]

[img][img]http://i191.photobucket.com/albums/z264 ... gen074.jpg[/img]

Muchas gracias por vuestra acogida, ahora mismo no tengo ninguna foto del artilugio pero se la hare en breve.
En cuanto a las ruedas T 63 despues de cerca de 4.000kms combinando pistas y asfalto ( en asfalto rodabamos a unos 120kms/h) , el taco de la trasera esta aproximadamente por la mitad, y el de la delantera practicamente no se ha gastado nada.
Si alguien se quiere tragar 500 fotos del viajecito os pongo el enlace:
http://picasaweb.google.com/cta.maroc20 ... 6017552114
y las cronicas estan aqui:
http://club-trail-andalucia.com/e107_pl ... hp?726.320[/img]

[fochi]

el sueño de todo motero, eres afortunado mi amigo. ¿cómo se porto la Susi? ¿qué es la ñapa que hiciste con el guardafangos delantero? el portabultos ¿cómo lo hiciste? Algún fallo de motor, qué mantenimiento requirió la máquina....tantas preguntas...envidia sana.
Yo vivo en Tenerife y sueño con poder ir 5 días a Fuerteventura en busca de aventuras, pero con un niño de 3 meses tendré que esperar....Saludos

[Dinamita]

Menuda sed dan las presentaciones y las fotos del desierto.
Bienvenido.
Esperamos ver fotos de tu invento.

[Hinter]

Gracias Paco por los Links de las fotos y de la crónica, voy a disfrutar mucho viéndolos!

[RodriGIN]

Gracias por esas fotos y las crónicas del viaje, muy buenas . Organizasteis una gran quedada y todo parece ser que salio bastante bien. Un gran viaje, si señor

[pacoafricano]

Bueno lo prometido es deuda , asi que aqui van las fotillos de la chapuza:


[/img]









Esto lo hice con idea de poder cargar sobre el guardabarros trasero, lleve una maleta que pesaba 12 kgs, mas un deposito de 5 litros de gasolina y uno de 2 litros de Agua,
Creo que con las fotos os podeis hacer una idea aproximada de como quedo el invento, bien, compre en una ferreteria cuatro escuadras , estas en concreto venian taladradas y con un tubito de unos 4 mm en forma de u con las puntas roscadas,( esto se utiliza para fijar los mastiles de antena). tb compre un tubo hueco (este es un tubo para colgar las perchas en un armario, eso si, es uno especial reforzado, eso me dijo el ferretero).

Si os fijais en las fotos se ve en el lado izquierdo de la drz un tubito negro que va desde la cogida de espape hasta el final de la escuadra. Y en el lado derecho va desde el final de la escuadra hasta la cogida baja del subchasis, en linea recta me estorbaba la bateria por lo que tuve que darle una ligera curvatura a este tubo, de esta forma pude evitarla. El fallo de este invento es el peso , cada escuara pesa 250grs el peso del tubo es despreciable, ah os tengo que contar que para probarlo se subio mi novia detras, subimos y bajamos varias veces la acera. lo que me dio confianza en el invento. El montar todo esto no me llevo mas de dos horas , solo tuve que aplastar las puntas de los tubos negros con un tornillo de banco, y despues taladrarlo, en las escuadras aproveche los taladros que traia.


RodriGIM, cierto es que por ahí hay colgadas varias cronicas de Marruecos , otra de un viaje fallido a Senegal, en el que no pasamos de Mauritania y otro al cabo norte, este ultimo asfaltico 100%. Todos estos fueron con la Africa Twin,

¿A esta moto te referias?

Esqist: Acabo de mirar bien las ruedas y la trasera está lista, esta misma cubierta la he montado otras veces en la africa y me ha aguantado muchos mas kms, unos 8.000 estando decente, esta goma tiene una cosa muy buena es que cuando llega a gastar unos tres cuartos de taco , se llega a un compuesto bastante mas duro que tarda mucho mas en gastarse, si tienes que hacer la vuelta con esa misma goma no te dejara tirado. El haberse gastado antes en esta moto que en la africa debe ser por la conduccion, con esta no he parado de darle acelerones , derrapadas etc.

Fochi, lo que ves en el guardabarros delantero es una camara trasera que no me cabia por ningun sitio y la pegue con texafilm, ahí , que es donde primero se me ocurrio. La suzi se porto perfectamete, no hubo ni que añadirle aceite, me traje de vuelta el litro que me habia llevado, (esto no me lo esperaba de una monocilindrica) tengo que confesar que el aceite se lo puse mineral catrol GP. Por cierto Canarias esta bastante bien comunicado por aire con Mauritania ¿como lo esta por Mar?? huy que te estoy dando ideas.

[Ferrys]

Paco,

Tuvisteis problemas con la gasolina de menor calidad ???. Me imagino que perdida de potencia sí (menor octanaje), pero me refiero a problemas de carburación, etc.
Que autonomía te daba el Acerbis ???. Yo tengo uno pedido y estaba convencido que realmente entraban 17 litros. Por pistas de arena consumos ????

Gracias

[pacoafricano]

Aunque parezca increible me hacia con los 15 litros algo mas de 300kms , convinando carretera a 120 y pistas de arena, piedras etc, tb tengo que decir que un compañero que venia traia una drz s y le consumia bastante mas , unos 6 y pico, bueno el pesa bastante mas que yo unos 30kg , la moto tb y su equipaje creo q 20kg mas q el mio , ahi debe estar la diferencia, ah tb recuerdo qeu le cambie la transmision le puse un diente mas delante y tres menos detras , ese debe ser el truco. Con respecto a la gasolina no note diferencia, aunque procure echarle siempre sin plomo , por que me comentaron que las valvulas estan hechas de un compuesto que se podia dañar con el plomo, de todas formas algo de plomo chupo cuando no hubo mas remedio

[fochi]

hola a todos,yo sigo con mis preguntas porque mañana me dan la moto despues de los 1000 km de rodaje y tengo mono de moto. ¿cómo va la moto con el piñón de 15? lo pregunto porque yo hago más que nada pistas y carreteras secundarias y no me meto en trialeras radicales ni nada por el estilo porque además salgo solo.
Me gustaría ponerle el depósito de 16 liitros para tener más autonomía y , si con el piñon de 15 la moto va mejor por pistas y carreteras -más suelta y con algo más de velocidad- quizás me vaya mejor.
Lo de Mauritania....ya veremos si sale lo de Fuerteventura.
Gracias y saludos desde Tenerife.
Por cierto, el concesionario de aquí no tiene repuestos. Como se me rompa una maneta la tienen que pedir -espero que no sea a Japón-.
Compré el protector de chasis y el de radiador y me clavaron por los portes y aduanas Es el coste de la insularidad, pero me queda el buen tiempo en invierno

[Dinamita]

Yo le puse el 15 para hacer Valencia – Alcázar de San Juan, pues pensé que era lo mejor, pero no me gusto, pierde respuesta al puño, no ha terminado de gustarme, regreso al 14.

Probarlo no cuesta nada, pero ten en cuenta que tendrás que limar (con una amoladora) la media luna que protege el cárter o ver si le entra la del LTZ (que es de 15) me han dicho que sí.

Por último mira en el buscador, creo que hay una Excel que explica todos los desarrollos posibles, con comparativa a velocidad y revoluciones, es muy interesante.

Suerte.

[pacoafricano]

Foschi, a mi con el desarrollo de casa me fue fatal en carretera , de todas formas si has rodado mil kms te habras hecho una idea de si necesitas alargarlo, si te sirve de algo un diente en el piñon equivale a un7% mas de velocidad a las mismas revoluciones y tres dientes menos en el plato pues a otro 7%. cuando yo rode con la relacion original a cien por hora me daba cosa llevar la moto de lo revolucionada que iba, claro tb hay que decir que siempre salgo con motos mas grandes mas de trail, entonces con un desarrollo corto pues me quedo a tras en carretera,
con respecto a la chapita , yo estuve esperando que me trajeran la que lleva montada la s (tengo entendido que viene con un 15 de casa) pero como suele pasar llego el dia en cuestion y no me llego la chapita (¿pasas estas cosas solo en andalucia?) entonces con la amoladora tuve que comerle bastante trozo para meter el piñon del 15.

[Ferrys]

Gracias Paco por la información. La verdad que si que parece raro pues da un consumo de menos de 5 litros. Pensaba que de los 8 litros no bajaría. Posiblemente el desarrollo haga mucho. De serie da un poco pena pues va muy revolucionada. Pero tambien se la quitará mucha salsa. No se puede tener todo.