DRZ E para Super Motard

[Kenicono]

Birricas frescas con su tapita para todos!!!!!


Muy buenas, necesito que alguno de vosotros me ayude en un tema, tengo una duda, quiero pasar una DRZ E a supermotard y ¿necesito saber si el motor aguantara bien con un desarrollo largo que me permita poder alcanzar una velocidad mas alta que con el de origen o enduro?

Me han comentado (que seguro que no es cierto) que el motor de la drz e no aguanta 50 km seguidos por carretera, yo diria que eso no es cierto pero como la tengo que comprar y no quiero arriesgarme, prefiero preguntar vustra opinión.

¿Quedara muy pobre de potencia con el desarrollo mas largo?

Espero vustros comentarios.

Gracias a todos y que aprovechen las birras con las tapitas.

[kyavalin]

JAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaajajajaja, quien es el comentador comentante que dice que la drz e no aguanta 50 km de carretera ?? que se vaya a hacer unos analisis que ............tela.

Le acabo de poner el 15/44 y suficiente de potencia y de punta, pero aún puedes poner el 15/41 de la supermotard que tiene 10 cv menos que la E.

Haces bien, preguntando todas tus dudas, suerte

[TRuben]

¿¿Pobre de potencia?? A 100-120 km/h, hasta el fin del mundo. (La tienes que cambiar el desarrollo, claro).

Andará bastante más que la DRZ-SM porque casi tiene 10 cv más. Y la potencia manda. Lo que pasa, es que al alargar el desarrollo, si te metes por campo o terreno endurero de 1ª, tendrás que ir tirando de embrague.

Recomendación : Yo no me la compraría con intención de utilizarla por carretera abierta (autovías y demás) o para hacer viajes. El asiento es duro, estrecho, ... y cuando llevas más de 100-150 km. te acuerdas del japones que lo diseño. Y piensas si Acerbis tendrá cojines, como los del sofá, para poner de suplemento.
Para hacer kilómetros están las XTXm, ..., aunque cuando haya curvas ni te huelan.

[Kenicono]

Gracias, pero ayer vendi mi xtx y la verdad, tengo en mente y no hay manera de sacarmela, la drz e, nosotros no hacemos autovias, solo hacemos incursiones en pistas y sobre todo carreteras reviradas de cojones, jejejeje perdon por el taco jejejej

Quiero la moto para dsfrutar, nada mas. Tambien pense en la wr 450 , pero el embrague es muy exigente a la hora de hacer trialeras, lo da todo o nada y eso para un novato como yo en montaña es un riesgo.

La drz e la e probado por trialeras y es un tractor, sube sube y sube lo que haga falta, me encanto, y las wr se qudaban en el intento por culpa del embrague.

No se, secesito que alguien me convenza jijijjjji


Muchas gracias y despues de las birricas con tapas, una buena paelllaaaaaaa!!

[daviken]

si tu idea es hacer pistas y carreteras viradas, no hay problema con el desarrollo, por cierto , el que te dijo eso de la DRZ no tendra un KTM? es que si no ................... vaya tela. yo creo que es el motor de enduro mas fiable.

[Dinamita]

Que dices Kenimoto, eso no le pasa ni a la DRZ ni a una vespino made in Xina.

Imagínate, yo en rodaje, por carreteritas, los primeros 50 Km bien y al 51 pum, me desintegro.

La suzuki será una buena opción para lo que pretendes, no te equibocas fijo, fiable y lógica.

Kyavalin, he leído en algún mensaje, que al modelo E, no le cabe “bien” el piñón de 15 delante.

Lo pones sin problemas o haces algún apaño.

Gracias.

[kyavalin]

el piñon entra bien, quizas tengas que jugar un poco con el protector de goma del basculante, pero entra sin problemas

[efy]

Hola.

Al pasarla a sm supongo que habrás cambiado la rueda trasera por una de 17", a la que habrás calzado con un 140, 150 o 160 /60 o algo así.

Tienes que jugar con todas las variaciones hasta dejar lo que tú quieras y quepa en la moto (el protector del piñón de ataque, el tensor de cadena y el propio neumático te van a limitar).

Me lo curro con una hoja de cálculo, pero se le podrían añadir marchas y revoluciones, ya sé...

http://perso.wanadoo.es/drz400e/xls/des ... r-z400.xls

Con un 150/60-17 y una corona de 42 cabe y pasa de 140 reales.
La primera se queda para ir detrás de los coches en los atascos sin putear el embrague y nada más.

Una de mis rutas favoritas es de 114km por curvitas, comemos y nos venimos por el mismo sitio, otros 114. No son autovías sino nacionales de 90 o 100km/h, lo que no significa que lo cumplamos... y aguanta de pm.

Salu2.