Pregunta de un futuro poseedor de DRZ ¿Potencia?

[daviken]

lado mi S, le cambié el escape por un Leovince, le abrí la caja del filtro y por último le he cambiado el carburador por un keihin fcr 38, t....

sera de 39 , ¿no?

[daviken]

yo tambien tengo la s y es la que te recomendaria por todo lo que te ha dicho olac, y no se yo tengo una r1 con 182cv, es decir se lo que es la potencia, y sin embargo cuando monto la drz) que no teiene nada que ver con la r1 claro esta), no siento que sea corta de potencia, a no ser que uno tenga un nivel de la ost....
saludos

endeluego...........romano..........vas descarzo

prueba a ponerle tacos como el video ese que hay por youtube jeje

http://www.youtube.com/watch?v=N-DuzXcQ4qM

http://www.youtube.com/watch?v=A0d3B7MPqUg

[olac]

lado mi S, le cambié el escape por un Leovince, le abrí la caja del filtro y por último le he cambiado el carburador por un keihin fcr 38, t....

sera de 39 , ¿no?

No daviken, es un 38, que por otro lado es practicamente igual al 39 y acopla perfectamente. Es el carburador que monta la yamaha yz 250 y se nota una barbaridad, al principio tenía mis dudas ya uqe sabemos qeu el tema balancines, salida de escape y demás cambia con respecto a la E, pero ahora, os lo recomiendo, la suzuki ha cambiado totalmente, es más potente y tiene mucha patada, apenas noto diferencia con respecto a la de mis colegas, e incluso si me apuras va mucho más fina. Con los desarrollos originales ha ganado en velocidad punta y se nota mucho menos forzada, claro que yo no soy de los que les gusta exprimir en acelerador, pero 140 km/h sin contemplaciones y como te digo, sin ir a todo trapo. por cierto, añado al comentario que también me ha bajado el nivel sonoro del escape, cosa que no entiendo, pero es así.

[daviken]

jeje, ya me extrañaba.
me alegro de que te haya ido bien
un saludo