compra MUY desafortunada -> AYUDA CON LA AUTOPSIA!!!

[Pacojones]

GRACIAS A TODOS hoy la llevaré al mecanico (si me da tiempo) y llamaré al tipo
daviken voy a escanear los papeles para que lo veais.
WR250Z Te doy la razón en todo yo por ahorrar unos euretes mira donde me he metido
2mj lo del tubo de escape... es el de la E. El tapón cromado se lo quité y es igual que el mio, con un cilindro y una "tela", no estaba apenas negro. Pero debe de faltarle algo por el interior, alrededor del tubo... la mia tiene una especie de tela de rombos creo y este está el metal a pelo. Además mete mucho ruido.. es un cante
Lo de la carburación seguro que tienes razón pero que hay mas tela también seguro. Ahora ni arranca no suena el motor sólo un ruidito abajo, como un motorcito, pero nada del piston ni viela moviendose.

YA VEREMOS A VER QUE PASA... ya se que lo del año me lo como con patatas pero si "se estropeó" el motor eso entra en los 6 meses de garantia, lo malo es que si no es por las buenas es por TRIBUNAL (si la avería es menor de 900€ no hace falta abogado o procurador o no se que, si es superior entra en juego toda la maquinaria legal

Espero dormir mejor esta noche porque la anterior

GRACIAS DE NUEVO CHICOS ESPERO QUE ESTO LE SIRVA A ALGUIEN PARA QUE NO COMETA MIs MISMOs ERRORes

[santikos]

Dime el numero de chasis y te miro de que año es.

En esta vida hay que ser desconfiado, no digo ser cabroncete pero si un poco desconfiado.

Habla con el hombre, si lo puedes arreglar a buenas mejor que mejor.
Para hacerlo a malas siempre hay tiempo.

Antes habla con algun mecanico o algun abogado o lo que sea, informate bien informado, y asi el hombre este no te volvera a torear.

Opino como toledano, solo de ver la careta ya se le caen unos años encima.
Pero bueno, para motores duros los de la drz, si se puede arreglar y queda bien tienes moto para tiempo.

Como decia un amigo "esto es experiencia para el dia de mañana".

Animo muchacho.

[didric]

Todos cometemos errores y casos como el tuyo, de una manera u otra, todo el mundo cae alguna vez. Mira que te sirva de experiencia para que no vuelva a pasarte e intenta sacar todo lo positivo que puedas. Como ya te han comentado, lleva la moto al mecánico para saber a ciencia cierta los problemas que pueda tener. Luego intenta hablar con el que te la vendió por si por las buenas quiere solucionarte el problema. El muy caradura, ya te ha vendido la moto lo suficientemente cara como para que tu aun tengas que pagar la posible reparación.

[JESUS_TORO]

Lo siento de veras tio, lo siento por ti y por que engañarnos, también por mí.

Si me hubieses llamado para interesarte por mi DRZ, habríamos hablado sobre el precio pues como bien tengo puesto en el anuncio, es negociable.

Mira que lo digo muchas veces, no hay que dejarse llevar solo por el aspecto externo aunque por lo que dices no es que éste fuese muy boyante en la tuya.

La mía de plásticos está NUEVA y si le cambié los viejos, además de para dejarla mas bonita para la venta es porque era porque las pegatinas de origen son un poco birriosas (como en todas) y porque el aletín derecho lo tenía remendado ya que al pasar entre una zona de maleza se me metió una rama y me partió el plástico por donde va el anclaje al radiador y también porque yo tengo la costumbre de llevar algún repuesto en una pequeña bolsa-neceser atornillada a la aleta trasera y al quitarla quedaban los orificios a la vista.

La aleta delantera, las tapas blancas laterales y el aletín izquierdo estaban bien y además del asiento que tiene en la foto, que solo lo compré para llevar el culo mas blandito a la ruta que hicimos a Béjar, tengo el original (el negro/amarillo) rebajado para que el que la compre, escoja, además de unas pastillas de freno sin estrenar, la careta antigua y un porta-matrículas de diodos mas pequeño.

Le tengo protectores en los radiadores, en las tapas laterales de embrague y encendido y un pequeño subchasis de Gas-Gas para darle consistencia a la aleta trasera y que se lo he puesto nuevo ahora ya que con la otra aleta llevaba uno artesanal de tubo de cobre y el de la Gas-Gas lo compré y nunca se lo llegué a poner.

También al cubre-cárter le añadí una pieza de aluminio en el lado derecho pues es una zona delicada en esta moto al ser un poco ancha de motor y tener algún tornillo en ese lado que para lo único que vale es para que se rompa al mínimo roce con una piedra.

Hasta la matrícula es nueva y no se la he puesto porque yo siempre llevé una pequeña en el año que he tenido la moto

De motor, suspensiones, frenos, transmisión, etc., te lo juro que está perfecta. Solo le vendría bien sin que lo necesite, hacerle un radiado por eso de tener la moto al 100%.
Con ella me iría a cualquier sitio con total seguridad. No es para ganar carreras en manos de uno de nosotros pero es para olvidarte de problemas sino haces el animal y la cuidas un poco.

Alguien te ha dicho que a veces es mejor confiar en alguien del foro y si la transferencia total de la DRZ anda por encima de los 200€ en una gestoría, a lo mejor te la había pagado yo, no lo se. Ahora ya no tiene solución.

Yo siempre he cuidado todo lo que tengo y mi DRZ no iba a ser la excepción.

[ROA200]

Lo siento un montón Pacojones, yo poco te puedo aportar, pero desde mi punto de vista de comprador reciente de moto de segunda mano, siempre he tenido resquemor a que me pasase lo que te ha pasado a ti y se me ponen los pelos de punta.

No se puede jugar así con las ilusiones de la gente. Yo tengo en venta mi moto anterior y el que se la lleve lo hará con toda la información que pueda y sepa darle.

Venga ánimo y que se soluciones pronto todo.

[Tardix]

...Hola, no me gusta hacer de abogado del diablo pero...................me puedes decir en que momento exacto te ha engañado o estafado ????

El vendedor te advierte de que aunque esta matriculada en el 2006, la fecha de adquisicion no se corresponde, la moto te la deja ver y probar.........¡¡¡ ESTO ES LO QUE VENDO Y ESTE ES EL PRECIO !!!

De verdad pensabas que una DRZE 2006 se vende en 3200e !!!!!!!!!! y que encima esté en buen estado....repasa en mercado de enduro de ocasion y a ver que 4t con boton compras con 3200e

Que una moto no este fina mecanicamente es algo acorde al precio, pero para eso se prueba y si no se esta seguro no se compra.

El comprador de un vehiculo de ocasion debe asumir el riesgo del uso y desgaste, porque es obvio que nadie da duros a tres pesetas.

Sinceramente creo que deberias cambiar el titulo del post, una cosa es que te hayas equivocado en la compra y otra que te hayan engañado o estafado.


PD: una moto que baja a Marruecos debe de estar igual de bien o de mal que una que se use para trialeras o pistas aqui, lo importante son las manos y los mantenimientos.

[El Toledano]

...el modelo 2000 es identico al 2001...

No Daviken. Es una 2000.

La evolución de los Modelos desde el 2000 hasta el 2005, es la siguiente:



Aunque las fotos sean las de la S,... para la E es exactamente IGUAL.

[Pacojones]

Tardix ESTAFADO por 2 motivos:
-me dijo que era de un par de años atrás al 2006 -> culpa mia por no mirar bien los papeles. CLARO QUE SABIA QUE NO ERA DEL 2006 CREI QUE ERA DEL 2003-4
-me dijo que estaba perfecta... ya ves ahora está en el mecanico.
-el precio es caro para ser una 2000 (en el estado de motor que tiene)
SI LA MOTO FUNCIONARA BIEN ... ME METO EL RABO ENTRE LAS PIERNAS Y TODO, TODO CULPA MIA... PERO NO ARRANCA

daviken aquí te pongo las fotos de la Tarjeta de la ITV y del Permiso de Circulacion





YA OS COMENTARE MAÑANA QUE OPINA EL MECANICO... espero poder cambiar el título y poner SOY TONTO... PERO TENGO UNA DRZ 400 E (de las primeras en españa jejeje buaaaa

[jiauka]

Pues yo opino como Tardix.

me dijo el tipo (de unos 40-50 años) que era de un par de años atrás según le había dicho el anterior dueño???

Sobre la fecha real de la moto, el que te a vendió la compró de segunda mano y quizás no sabía reamente de que año era realmente.

El la usó para bajar a MARRUECOS y la tenía casi sin usar

Una moto que lleve tiempo parada necesita mirarse a conciencia mecánicamente -compresión, juego de valvulas, cojinetes, etc...- una prueba dinámica es poco o nada fiable. Y lo primero que hay que hacer incluso antes de arrancarla es cambiar aceite, filtro y liquido refrigerante, y antes de rodar con ella cambiar iquidos de frenos, y engrasar/revisar/cambiar cojientes de ruedas, bieletas, tija, etc... Y todo esto último vale para cualquier moto de segunda mano que no sepamos de muuuuy primera mano que está realmente bien mantenida y al día.

Probablemente la moto esté en buen estado a pesar de sus 8 años. Casi me imagino lo que le pasa.

1. Batería en mal estado -ya sé que se supone que tiene 2 meses, pero las baterías chinas no sirven ni para los juguetes-.
2. Carburador sucio
3. Cadena de distribución estirada -es 1 problema común a todas las DRZ, en especial las anteriores al 2003-

Y probablemente tenga juego en algunos cojinetes.
Aparte de lo anterior, deberías cambiar todos los liquidos (aceite, refrigerante y frenos), filtro de aceite y limpiar los filtros de aire y el segundo filtro de aceite.

Yo personalmente hablaría con quien te la ha vendido de buenas formas y deshacéis el trato pagando tú los gastos, o alternativamente que se haga cargo de todo o parte de la reparación.

En teoría el vendedor se hace cargo de cualquier "vicio oculto" durante los 6 primeros meses. Pero eso es muy dificil de demostrar y seguramente en tu contrato de compraventa hay alguna clausula que dice algo así:

Asimismo se hace constar que el adquiriente ha examinado personal y directamente el automóvil, y realizado todas las pruebas que libremente ha estimado pertinentes.

El vendedor no cubrirá las consecuencias de los defectos existentes en el momento de la entrega del vehículo, siempre y cuando hubieran sido conocidos o hubieran podido conocerse por el comprador, o no pudieran fundadamente ignorarse, y hubieran sido consentidos por éste.

Que viene a decir que has probado el vehículo y te ha parecido correcto.

Suerte con la DRZ

1 saludo,


j.

[santikos]

El numero de chasis dice que es del 2000.

[Tardix]

...La cuestion no es que te metas el rabo entre las piernas o seas tonto...la cuestion es que ya esta bien de llamar mentiroso o estafador a la primera de cambios cuando a uno no le sale bien la jugada.

Un estafador no te deja probar la moto argumentando cualquier treta y ni mucho menos te firma un contrato compra-venta.

Cualquier forero con experiencia en la compra de ocasion sabe, contando lo que cuentas, que el que se ha equivocado eres tu, si te quieres agarrar a un clavo ardiendo, tu sabras.

Por supuesto ni tengo ninguna relacion con el vendedor ni tengo absolutamente nada contra ti, mi opinion es una opinion mas y una llamada de atencion a descalificaciones, desde mi punto de vista, poco justificadas.

PD: En la venta de una enduro nueva, argumentando que es de competicion, te dan una garantia de entre uno y tres meses...dificilmente vais a reclamar, a una enduro de varios propietarios y ocho años, seis meses de garantia.
.

[ROA200]

Bueno, sin olvidarnos de lo fundamental espero que la averia no sea muy grande. A ver que nos cuenta Pacojones.

Lo que si que tengo son algunas dudas respecto a la documentación que me gustaria comentar y a ver si alguno lo aclara:

Hasta ahora siempre había pensado que en la ficha de inspección técnica se reflejaba la fecha de cuando la moto salía de fábrica o en su caso del importador y lo único que se hace en dicha ficha al matricular el vehículo, es reflejar (generalmente troquelada) el número de matrícula que te den. Es decir, si matrículas la moto, un tiempo después de comprarlo, en la ficha de inspección vendrá una fecha anterior a la que figura en el permiso de circulación. Por poner un ejemplo, en mayo de 2005 compré una moto nacional en cuya ficha de inspección técnica figura abril de 2005; esta moto no la matriculé hasta junio de 2006. El permiso de circulación es de junio de 2006 y en la primera y unica ficha de inspección evidentemente sigue figurando abril de 2005.

Bueno pues todo este rollo viene a que no me cuadra para nada que en la ficha de Pacojones, figure " GIJON 7 DE NOVIEMBRE DE 2006", NO me cuadra para nada, a menos que a raiz de lo que señala El Toledano al ser esta moto del 2000 y No estar homologada para su matriculación por aquel entonces, haya habido que retocar la ficha en el momento de su matriculación en 2006.

Para Santikos

El numero de chasis dice que es del 2000.

¿Como sabes esto? Yo lo único que veo es que fue importada en 2000 eso sí.

Venga saludos a todos y suerte a Pacojones.

[santikos]

Me apunte al numero aprovechando que tenia que ir a la tienda y me lo miraron en unas listas que tienen.

[Tardix]

...Hola, el DUA de importacion es un documento aduanero para registrar todas las mercancias que llegan y en este caso dice que la moto llego a España en el 2000, si ha estado guardada en una nave, ha circulado con placa verde provisional o sin matricula, es algo que no sabemos.La fecha de la ficha tecnica indica cuando se ha puesto al dia de toda la documentacion necesaria para poder matricular y la fecha del permiso de circulacion es cuando se matricula.Por cierto mi vecino y compañero de salidas tiene una DRZ del 2000 matriculada en el 2000.

Un saludo.

[Pacojones]

Tardix pues si kies cambio el título... ¿QUE PONGO?
Como te habrás dado cuenta al vendedor siempre le llamo vendedor nada de mentiroso o estafador ... le doi un margen de confianza... pero si te venden una moto "vieja", con plásticos viejos y te dicen que va perfecta de motor... LA PAGAS MUY MUY BIEN y en una salida ya no va... pues me siento como pone el título, pero si hay que cambiarlo se cambia bastante tengo ya como para molestar a nadie. Pido disculpas.

La jugada no ha salido... En el taller me dicen que limpiado el carburador, cambiado la bujía, filtro aire nuevo y limpio (por mi), bateria probada (y probado con otras) LA MOTO NO ARRANCA... HACE AMAGOS PERO NO VA, DICE QUE NO ES NADA DEL ARRANQUE EN SI MISMO.

HOY HABLARE CON EL VENDEDOR porque el mecánico tiene que abrir y eso en precio .... no se sabe lo que puede ser pero de barato nada.

SALUDOS y yo creo que tengo derecho a que me pague la reparación.

[ROA200]

Bueno Pacojones, una vez mas a ver si tienes suerte con el vendedor y llegáis a un acuerdo ventajoso. Espero que la averia no sea mucha.

Tardix, totalmente de acuerdo con lo que dices respecto al DUA ese, la moto llego a España en 2000, pero sigo sin entender el porqué hasta 2006 no estaba puesta al día en cuanto a documentación se refierere para matricularse. Imaginenos que hubiese sido una S homologada para matricularse desde el primer día ¿no tendría que venir en la ficha la fecha del año 2000 en la que se vendió con independencia de que no se matriculase hasta 2006?

Saludos.

[macarrón]

Suerte con el tema, Pacojones, yo veo todo el asunto bastante turbio y soy de los que creen que tienes bastante razón. Pecaste de ingenuo, sí, pero la otra parte al menos debería costear la reparación o devolverte la pasta si se trata de una persona mínimamente digna. Yo al menos si fuera él, no dormiría tranquilo.
Por si sirve de algo, algunas autonomías tienen a disposición de los consumidores la figura del MEDIADOR, que en un caso de estos podría resolver el asunto de manera amistosa y favorable para ti.

[Tardix]

...Pacojones, como compañero de foro, siento que la compra no haya sido buena, pero es que hay fallos grandes en tu forma de comprar.
De todas formas con respecto al titulo, si pones " Estafa, ayuda " evidentemente el vendedor es un estafador, no ??, podias haber puesto " compra desafortunada " y cada uno fuera dando su opinion. Dices que hoy te ha contestado el mecanico y vas a hablar con el vendedor, me parece de lo mas correcto, hablando se entiende la gente, despues de eso ya tendras una opinion mas certera sobre el vendedor.
Despues de revisar lo que te han revisado, en una moto con esa antiguedad, te podian mirar tambien el ajuste de valvulas, que puede ser una causa de que no arranque y no hay que abrir el motor, tambien ademas de cambiar la bujia imagino que habran mirado que le llegue corriente, no.
Espero que no sea nada importante, de verdad.



Roa200, la ficha tecnica la hace el ministerio de industria con la documentacion que le aporta el importador que a su vez le aporta el fabricante.
Si el fabricante o importador por el motivo que sea no aporta la documentacion con la moto, se produce un desfase entre la fecha de DUA y la de la ficha tecnica, cada moto tiene su documentacion, y se da el caso de que motos con misma fecha de DUA tienen distintas fechas de ficha tecnica.
Tambien hay acuerdos entre los importadores y aduanas, para retirar la mercancia pero no pagar los impuestos hasta que no se venden dichos productos, cuando esa moto se vende entoces se paga el impuesto correspondiente y aduanas entrega la documentacion, que se aporta a industria y emite la ficha tecnica con un desfase grande con respecto a la fecha de DUA.

Un saludo

[wirlow]

A ver si yo me pongo en la situacion de pacojones, lo que menos ganas tendria seria que me pusieran verde mis compañeros del foro, y que para colmo me dieran caña de la buena, poneros en la situacion....
Bastante debe tener el pobre hombre con su mujer y consigo mismo...vaya putada.

Intentemos ayudarle en vez de hundirlo mas, por favor.

[Ferrys]

En mi pueblo decían, encima de puta, apaleado.

Hay veces que nos puede la ilusión y no queremos ver lo que tenemos delante. Errar es de hombres y aprender de nuestros errores tambien.


Suerte con la movida.