- Mar Feb 03, 2015 12:21
#372566
Voy a seguir discutiendo
Totalmente de acuerdo con TBO en que husqvarna no levantaba cabeza desde hace mucho y para la "marca" ha sido lo mejor, no así para mantener el concepto de la moto que conocíamos. Yo tuve una 1994 y en esa época estaban más demandadas que las ktm, Gallardo, Tianen,... eran pilotos oficiales y la moto tenía identidad y no iban mal.
A lo mejor me salgo un poco del tema, pero lo que me jode es que compren una marca mítica para que sea una ktm disfrazada.Y que el panorama pinta a un monopolio de enduro y eso no es bueno para nadie.
Espero que Sherco y Beta sigan muchos años siendo un grano en el culo para ktm
Y también me jode que ktm lo solucione todo a golpe de talonario...Beta ha duplicado producción por la demanda americana, consecuencia posiblemente de que Cody Webb ganara el enducross americano. Y que hace ktm?? Pues sacar el talonario y conseguir que el podio ya sea naranja y no se vea otra marca... Y esto a mi me aburre, lo siento

Totalmente de acuerdo con TBO en que husqvarna no levantaba cabeza desde hace mucho y para la "marca" ha sido lo mejor, no así para mantener el concepto de la moto que conocíamos. Yo tuve una 1994 y en esa época estaban más demandadas que las ktm, Gallardo, Tianen,... eran pilotos oficiales y la moto tenía identidad y no iban mal.
A lo mejor me salgo un poco del tema, pero lo que me jode es que compren una marca mítica para que sea una ktm disfrazada.Y que el panorama pinta a un monopolio de enduro y eso no es bueno para nadie.
Espero que Sherco y Beta sigan muchos años siendo un grano en el culo para ktm
Y también me jode que ktm lo solucione todo a golpe de talonario...Beta ha duplicado producción por la demanda americana, consecuencia posiblemente de que Cody Webb ganara el enducross americano. Y que hace ktm?? Pues sacar el talonario y conseguir que el podio ya sea naranja y no se vea otra marca... Y esto a mi me aburre, lo siento


