LAS NUEVAS KTM'S ¿¿ARRANCAN MAL??

[andr1u]

A eso se le llama rodar un motor! lo demas son tonterias...

[gasseosa]

Vaya con el tema del arranque , yo he debido tener suerte, simplemente le hice la carburacion que me vino en el manual: cambiar aguja por la otra que viene y ponerla en la 3º posición, cambiar chiclé de baja de 65 a 85(si no recuerdo mal), y tornillo de riqueza una vuelta, a mi la moto me arranca de maravilla tanto en frio como en caliente, lo unico que cuando la arranco en frio después de varios dias no aguanta al ralentí si le quito el aire, la dejo un par de minutos con el aire puesto y despues me va de cine toda la salida, también al cortar gas me pega alguno pedo que otro, me dijo el mecanico que va un poco seca, me comentó llevarla a los 1500km para carburarla y mirarle las valvulas por si habia que reglarlas, el tema del aceite también estaba con la mosca en la oreja ya que la puse 700cl como dice el manual y supera mucho el nivel de la mirilla, en los 400km que lleva despues del cambio no me ha bajado hasta ver el nivel en la mirilla, tampoco lo hizo de nueva, de la cual saqué no llegó a 600cl, ¿debería de quitarle con una geringilla? o lo dejo así y el prox cambio le echo 600cl? ¿puede ser perjudicial llevar mas aceite de la cuenta?, bueno pues nada mas , por lo demás lleva un motoraco que tira muy bién.

Pienso lo mismo vaya rodaje que le está haciendo URi-garotxa

[Uri-Garrotxa]

Tu eres un filigrana... yo no me atrevo a meter mano tan a fondo, así que cuando toque primera revisión, pediré que la carburen de nuevo.

Nyaaa, no creas que no sufrí por ella!! aunque es más espectacular la imagen (del avatar) que lo que fué en realidad. Sacado el café, paraba dos minutillos y volvía la normalidad...

[bernard]

Vamo a veeeeer:

He cargao la bateria y voy a probar este finde. Si no me va bien: CARBURACIÓN AL CANTO!!!!!

Muchas gracias. Sois la caña.
(En Carchelejo me dejó tirao en lo alto del sendero, donde estaban los sepronas)

Un saludo a todos.

[lolailodemurcia]

buff, cuantos duendes.

Mi 525 03 era un reloj, y lo sigue siendo. La tiene un amigo. Y de la yamahita ni te cuento. Una joya.

En fin. Problemas de juventud o mecánicos que saben menos que mi perro?

Teneis unas máquinas preciosas y carísimas. No las dejeis en manos de cualquier animal. "Ellas no lo harían"

Un saludo.

[lasuboporwevos]

Bernard como ya te ha dicho Beles yo tengo una 2006 de 3T (300 cc). Con lo referente a Alberto de Expomoto hay para todos los gustos pero mi experiencia es que yo la moto no se la llevo a nadie a no ser que yo no sepa o pueda hacerle algo. Con mi anterior KTM EXC 125 2005 no tuve huevos a carburarla y Alberto en un rato y por 20€ me la dejó como un reloj. Supongo que es por la experiencia y ya sabe que es lo que tiene que hacer pero desde entonces y después de 3 motos más no le he vuelto a llevar ninguna porque se lo hago todo yo.
Por cierto no creo que las motos se rompan solas si no del uso y más frecuentemente del mal uso. No entenderé eso de pasar las revisiones en el concesionario oficial cada X kilómetros y el que lo diga o haga me parece que no se ha leido el manual de una KTM (o de casi todas las marcas porque el de Honda es acojonante). Yo particularmente no le compraré ninguna moto a quien le haya hecho el mantenimiento de esa forma.

[ISMAKATY]

a mi me sigue arrancando de maravilla tanto en frio como en caliente,respecto al tema de el mantenimiento,si no eres muy entendido en mecanica,como es mi caso,pues tienes que llevarla al taller para hecerle revisiones,ciertamente cambiarle el aceite y limpiarle el filtro no es dificil pero cuando hay que carburarlas,regularle la suspension,cambiar neumaticos,etc,no tengo ni idea de como hacerlo y si a eso añades que solo tengo tiempo libre los domingos,no puedo dedicarlos a aprender mecanica ya que los dedico a salir al campo con mi naranjita y fogar por esos montes y parajes tan maravillosos que tiene granada.
respecto a alberto,el mecanico oficial ktm de granada,solo puedo hablar bastante bien de el por el momento.
saludos y darle gasssss

[bernard]

YA DISFRUTO COMO UN ENANO!!!!

Arranca como un reloj!!! Esta máquina es un cañóooooonnnnnnnnn.
Como todos dijisteis: CARBURACIÓN.

Muchas gracias. Sois cojonudos!!!

[endurocarija]

samuel_jeepw
Si le poneis Motorex SAE 10W/40 semisintetico gasta mucho menos.


Que tiene el motorex 10W/40 semisintetico que no tenga otra marca,,,,,,,,,, vamos que te puedo asegurar que son los mismos aceites.
Y gasta exactamente el mismo aceite de una ,marca que de otra, ahora ,si quieres pagar el doble por tener el botecito verde de motorex,,,,, po fale.

[Uri-Garrotxa]

Sigo en crisis de arranque.
Me la revisaron toda de cabo a rabo. Arrancaba de maravilla, con fuerza y potencia, enfrio o en caliente... hasta la siguiente salida DURA.

Después de un buen repechón trialero de la muerte con pedrolos del copón y mucho remo y embrague, la moto se paró-caló. Con el botón dió tres vueltecitas y ya no pudo.

Al final, me tiré por el mismo infierno que había subido, y en la caída de un mega escalón arrancó... y un poco más y nos ponemos los dos en órbita...

Al cabo de un rato de rodar, volvía a arrancar con la misma solvencia que antes ¿¿??

Ya creo que el tema debe ser la combinación de alta temperatura ncon alguna conexión eléctrica defectuosa, que solo jode cuando está bien caliente... nusé, nusé... toy jodío...

[bernard]

Uri: prueba a arrancar de otra forma.
Parece una tonteria pero no lo es: con mi 450 yo arrancaba y al mismo tiempo daba un pequeño toque de acelerador y arrancaba de lujo, pero... de esa misma forma no arranca mi 530.

A la 530 la arranco SOLO con botón!!! y cuando ya ha arrancado le doy acelerador. Prueba!!!

UN SALUDO

[matador666]

a mi con la mia le kitaron el catalizador del silencioso la carburaron y sin problemas en frio le tiro al aire y ala primera solo en caliente y algunas veces ke muy pocas le tengo ke dar un pekeño toke de gas y arranca como un reloj,con lo de aceite no se kien lo a dicho pero tiene razon me lo a dicho mi mekanico ktm de motos muriel de carmona sevilla ke ese si es un profesional y por lo demas perfecta es el makinon de la muerte

[Uri-Garrotxa]

A la 530 la arranco SOLO con botón!!! y cuando ya ha arrancado le doy acelerador. Prueba!!!
UN SALUDO

SIEMPRE lo he hecho así...
Ahora ya estoy al borde de la depresión, y en unos minutos la llevo de nuevo al taller. El miércoles le monté la rueda delantera tras reparar pinchazo, y decidí hacerle rapasillo preparatorio para mi salida habitual de viernes tarde.

La arranqué con alguna duda, como siempre, sin gas y sin aire, para justo cuando peta, meter el aire y aguantar así hasta que coge temperatura. En esas estaba esperando que se estabilizara el ralentí para verificar fluidos en caliente... y de repente ella sola empieza a ralentizar el petardeo hasta pararse con un ....POFF!! Y ya no arrancó. Le fundí la carga a la batería. La dejé 24h con carga lenta y esta mañana la he montado de nuevo.

No ha arrancado de ninguna manera.
Ahora la llevo al taller con un ultimátum. Solo voy a aceptar que me cambien el motor entero, pues ya no me fío ni del que llevo ni de lo que le han tocado en las 4 visitas anteriores... No se que voy a conseguir, pero la alternativa pasa por que me devuelvan el dinero y mi antigua WR, que aunque no arrancaba a botón, no había problema de hacerlo a patada...

[pedro-ktm]

Yo tengo la nueva 450 y me arranca de maravilla, tanto en frío como en caliente, aunque me tire 2 semanas sin arrancarla,
suerte Uri

[gasseosa]

Jodeeeeer que desesperación, cuanto lo siento , es una putada despueés de pagar lo que valen que no te la dejen bién, sigo pensando que es tema de carburación, la mia antes de llevarla a carburar lo unico esque la tenía que arrancar con el aire puesto y dejarla un rato porque al quitarlo se paraba, despues iba bién en caliente, la semana pasada la recogí de carburarla a un taller que siempre me deja las motos OK. , me la ha dejado de fabula, arranca a la primera despues de toda la semana, le pongo el aire arranca y se lo quito en seguida y me aguanta el relenti sin problemas, luego durante toda la salida me arranca perfecta por muy caliente que esté, ademas la moto tira de la leche y casi no petardea al quitar gas, me ha cambiado el chicle de alta, tocado las posición de la aguja, y el tornillo de riqueza del aire, el chiclé de baja lleva el que vino aparte que pasa de 65 a 85, estas motos son muy jodidas de carburar, tiene que ser una persona que sepa lo que hace y tenga mucha experiencia en este tipo de motos, no vale como los antiguos del-orto que tocabas el tornillito de la riqueza y ya está, no señor, bueno pues ya nos cuentas a ver que tal, pero repito que esta moto bién carburada es una maravilla.


SUERTE

[dartanyan]

Uri-Garrotxa un colega le pasaba lo mismo con una 250 le hicimos reglaje de válvulas y arrancaba solo enseñarle el dedo al botón, tenia solo unos 1500 kilómetros pero tuvimos que ajustarlas un poco, Diles que te miren el reglaje que no cuesta tanto. Por que parte de Gerona sales?? Mis viejos tienen una casita por Vidreras pero no conozco esa zona ,suerte con ese maquinon.

[Uri-Garrotxa]

En la última visita le revisaron las válvulas y me "confesaron" que una se encontraba al límite de la tolerancia... cosa jarto-sorprendente en una moto nueva.

He insistido en el tema carburación... ya veremos qué hacen. De momento he pasado el finde sin la moto en el parquing... y la verdad es que me he sentido triste cada vez que ha bajado... ese espacio vacío, con el montón de ilusión que llevaba dentro el día que me la compré!!

El viernes, al ir al taller, la muy jodía arrancó a la primera y sin rechistar!! La verdad es que me tiene loco el tema. El comercial de la casa es un endurero ex-piloto, y tiene una 530 de la misma partida que la mía, que le va de perlas ¿¿¿??? Le he autorizado que la saque de paseo y a ver si a él le pasa lo mismo, o es que YO SOY EL GAFE!!! que también puede ser.

Alguno dirá o le parecerá excesivo, pero este trance no se lo deseo a nadie, ya que montar en esta MARAVILLA de aparato, porque cuando funciona es una pasada!!, pero tener metido en la cabeza un pensamiento incierto de "¿hasta cuando arrancará bien?" o "¿en qué punto de esta peasso trialera salvaje que estoy sufriendo me va a dejar tirado?"... la sensación no es agradable, y me tiene machacado!!

[samuel_jeepw]

Hola Uri-Garrotxa,

Si llevas ventilador, el problema es de este. Haz la prueba, quitale el cable que va al sensor y se te soluciona. Acuerdate de encintar los bornes porque si tocan, el ventilador se queda funcionando.

Por lo que sea el sensor del ventilador viene como el de las antiguas, con lo cual el ventilador funciona hasta en marcha y se queda floja la batería, ya que este modelo es más caliente.

En caliente arranca con el aire sin acelerar. Si no te arranca, acelera dos veces a tope en parado y vuelve a arrancar con el aire sin acelerar.

Pero estoy absolutamente seguro que es del ventilador.

Un saludo, Samuel

[Uri-Garrotxa]

Si llevas ventilador, el problema es de este. Haz la prueba, quitale el cable que va al sensor y se te soluciona. Acuerdate de encintar los bornes porque si tocan, el ventilador se queda funcionando.

En la primera salidea que hice con ella, en la que decidió no arrancar al bajar del remolque, decidí desconectar el cable como dices, aunque no lo encinté y pasó lo que comentas... "a ratos". Al final de la salida, tras uno tramos de pistas rotas a buen ritmo, la batería había recuperado y ya arrancaba.

Por lo que sea el sensor del ventilador viene como el de las antiguas, con lo cual el ventilador funciona hasta en marcha y se queda floja la batería, ya que este modelo es más caliente.

Es cierto que funciona hasta rodando "normalito" en un día caluroso. En el último pase por taller me montaron un interruptor para desconectar el ventilador a voluntad, y los problemas con la betería desaparecieron. La batería tiene fuerza pero se "jarta" de girar el arranque sin que la moto cobre vida, y se agota...

En caliente arranca con el aire sin acelerar. Si no te arranca, acelera dos veces a tope en parado y vuelve a arrancar con el aire sin acelerar.

Curioso. En frío me arrancaba bien SIN AIRE, pero al momento había que meterlo para hacer subir el régimen y que no se calara. El tema de los golpes de gas siempre lo he hecho así, desde la WR. En caliente-caliente no me arranca bien ni con aire ni sin él... en cambio arranca sin problemas empujando ¿¿??. Lo de la palanca ya es tarea de supermanes, pues yo con mis 105kg y una pierna bastante fuerte, apenas he logrado arrancarla un par de veces... antes de desfondarme por completo.

Pero estoy absolutamente seguro que es del ventilador.

¿Crees que con el tema del interruptor va a quedar resuelto?
Hoy mi moto cumple una semana entera en el taller, y solo aciertan a decirme que estan mirando el reglaje de válvulas... que ya verificaron en la anterior!!
Este sábado salgo por Figueres con los amigos de "la nieve", y será la última oportunidad para la 530 de retornarme la confianza... si no es así, exigiré la devolución del dinero o el cambio por otra!!

[samuel_jeepw]

Hola Uri,

Siento lo que te está pasando, porque la moto además es una pasada. Me es imposible desde aquí adivinar de que puede ser, hay tantas cosas. Sencillamente con que la goma del carburador al cilindro esté un poco picada, ya te daría esos sintomas.

Parece que el problema es de la riqueza de la mezcla, por como lo describes, es decir que pueden ser válvulas, carburación, segmentos, pistón, etc ...

Que tengas suerte y que den con ello.

Yo el ventilador lo llevo quitado, pero le pondré un interruptor. No me importa que pierda agua, porque pirden poca, pero si te fastidia una trilaera porque no vees y te asfixias.

Un saludo, Samuel