Bateria WR 450

[Joseba]

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[mozart]

Ya que os veo muy puestos en baterías, la lc4 se me ha quedado en los tres últimos meses 3 veces sin batería (uso muy poco esta moto). La moto tiene 1 año y 8 meses.

¿La puedo recuperar cargándola?, o estará muerta y tendré que poner una nueva?

Si la cargo sigo el amperaje y tiempo que a puesto Joseba para la yamaha?

Que cuesta un cargador de baterías decentito?

Gracias

[Joseba]

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[necius]

Muchas gracias por haberme aclarado las dudas, tengo otra pregunta, Estas baterias son secas o son de liquido, lo digo porque unos me dicen que son baterias secas y otros que son baterias con acido.
Entoces cojo otra vez la bateria vieja y me la llevo a mi casa, para intentar carlgarla, (el electricista me dijo que la tuvo todo el dia y que no admitia carga) y recuperarla o mejor se dejo a el para que la tire.

Bueno ya os contare el palo que me meten.

Saludos y Gracias.

[Joseba]

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[mozart]

Gracias Joseba

[necius]

Bueno al final ya esta puesta la bateria nueva por 55 eurones, muchas gracias por la ayuda.

Saludos

[karacol]

Normal.... cuando una bateria se jode, se jode. Ni matusalen vivió para siempre

[titoxr600]

Una curiosidad ya que os veo puestos:
Si quisiera quitar la bateria a lamoto para reducir peso,ademas de motor de arranque y demas¿que debo poner en el sitio? ¿Un diodo? ¿Una resistencia?.
Gracias de anticipado.

[manchigsxf]

Una curiosidad ya que os veo puestos:
Si quisiera quitar la bateria a lamoto para reducir peso,ademas de motor de arranque y demas¿que debo poner en el sitio? ¿Un diodo? ¿Una resistencia?.
Gracias de anticipado.

Yo no es que entienda mucho, pero lo logico sería poner un condensador ¿no?, al menos he oido casos en los que hacían eso, pero eran motos sin arranque electrico.

A ver que dicen esos expertos.....

[karacol]

Pues lo normal en tu moto es ke las luces vayan con corriente alterna y por consiguiente sin pasar por bateria.
Yo simplemente anularia (desmontaria) todo el circuito de continua (motor, rele de arranke, botoneria, bateria, cableado) y le dejaria la salida de alterna del regulador para las luces y el boton de paro, ke suele ir directamente del positivo de la bobina a la masa.
Lo normal es ke del encendido te salgan dos grupos de cables, los de alta y los de baja, los de alta ni tocarlos, ya ke estos no pasan por el regulador y los de baja pos eso, anulas la continua (en un regulador de 4 polos suele ser la salida 3ª empezando por la derecha, aunke esto ultimo depende tambien de la marca y tipo de regulador) de esta manera seguiras teniendo luces reguladas, ya ke si desmontases el regulador no podrias llevar luces, ya ke de salida los encendidos de nuestras motos pueden rondar de los 25v a los 40v sin ningun problema.

Espero haberte ayudado algo, si no me pones un privé y me comentas mas sobre tu moto, ke por cierto, no se cual es, porke ke yo sepa las XR600 (tu Avatar)no llevan "boton"

[titoxr600]

Que mas quisiera que tener boton en la xr,es que un amiguete tiene una ktm 450 y le queria quitar todo eso para aliguerar y como no teniamos mucha idea,pues lo puse a proposito del post este de vaterias que ha sido muy instructivo.
Gracias.

[karacol]

Pues en la kate es exactamente como te he dicho, includa la posicion de las salidas del regulador