Hola Tomás,.... como has cerrado el post de los gomáticos de invierno para la DRZ,... contesto aquí,...
TBO escribió: Hola Toledano,
Supongo que al Bridgestone te refieres al 401/402 ¿no? es que los 601/602, aunque son de cross, son mixtos-duros, es decir, para terreno seco y duro.
Ya, pero,... la diferencia “en blandura y agarre”,... entre un 401/601 es mucho menor que la durabilidad,... el 401, en una moto con el peso y el par-motor de una “E”,... se lo merienda en 500 kms,... y el 601 tiene una durabilidad muy maja,... similar a un Unicross.
Del que me han hablado maravillas, es del 402 para la rueda delantera,... pero francamente,... Yo no lo he probado.
TBO escribió:Los 756 y los Unicross son una apuesta segura y a buen precio.
Talmente,... así es. Totalmente de acuerdo,... para la DRZ.
Vamos con lo otro,...
TBO escribió:Tú paciencia de ir haciéndola todo eso durante meses, sin ni siquiera ARRANCARLA, demuestra una frialdad y precisión de ASESINO EN SERIE
TBO escribió:Sé que la vas a disfrutar mucho, la E es una moto excelente, y como la has dejado, MEJOR AÚN... Tienes una E con todas sus ventajas (peso, par-potencia, etc.) con las ventajas de la S ¿qué más se puede pedir? la DRZ400ES, la definitiva!
Talmente,...
¡¡¡DEFINITIVA¡¡¡ El motivo de la compra +
ACCESORIOS,... han sido con ese propósito,...
PARA DURAR y DISFRUTAR muuuuucho tiempo. Muy posiblemente sea mi última moto de Enduro.
TBO escribió:Un consejillo...los espejos con anclaje rígido tienen el problema de que si se te cae la moto, se parte el soporte, que es también soporte de maneta...una putada que por desgracia he visto varias veces, además estorban al conducir de pie
Te recomiendo estos espejos plegables que venden en Casa Calleja, 10€ la unidad, están homologados, hay varias longitudes, se ve DPM y puedes plegarlos para ir de pie por el campo y que no molesten....además no se mueven nada!
Pudiera ser,...??? pero éstos de vicma /Kawa KLV 1000,... ya los había “probado” en la “S” de DRAFA,... y su forma,... longitud,... altura,... conducción al ir de pié (no me tocan el antebrazo),... y sobre todo
LA VISIÓN EN LA LENTE,... era perfecta. Sin movimiento, ni vibración alguna. Y su precio,... 10 euros. No es mucha la pérdida en caso de rotura por caída la verdad.
De hecho Gabriel (DRZAMA),... los ha bautizado como
“las orejas”
Simplemente me convencieron. Incluso estuve a punto de sustituir los de serie de mi ex-”S” por éstos,... pero se cruzó en mi camino esta nueva “E”.
TBO escribió:Una pregunta, sino es indiscreción, ¿cuánto te ha costado moto+ todos los accesorios? simple curiosidad.
Ya lo puse Tomás,.... Ahí va de nuevo,...
Respecto a
los Accesorios,... no llevo la cuenta muy al dedillo,... muchos de ellos no cuentan,.... CubreCárterCRD,... Bridas de Manillar,... otros me los han regalado por haber comprado varias cosas en la tienda en la que lo hice,... y otros me han hecho un buen descuento,... pero +/-,... calculo que 10€ arriba/abajo,...
sobre los 700 euros todo,...
Pero quizás,... haya que valorar,...
el precio que REALMENTE he pagado por la moto matriculada y puesta en la calle,... respecto a su
precio HABITUAL de Tarifa en Concesionario Oficial CON TODO (7200 euros),...
1700 euros de ahorro no está nada mal. Por eso, la compré.
....y el
precio REAL que he pagado por
el Trip (100 euros),....
respecto a 600 euros + IVA + el Soporte + Tornillos + Silentblocks, etc.,...
http://www.embarrados.com/foro_v1/viewt ... p?p=169778
....sólo con ese ahorro,... hay mucho dinero para poner accesorios y dejar la moto al gusto personal de cada uno,... y aún así,... sobra,...
Saludos.
